IRL/Champcar/NASCAR

Ben je crois que Toyota reste encore en 2006, non ? Tout comme GM... mais avec quelle marque ?

Yago a écrit:

Ben je crois que Toyota reste encore en 2006, non ? Tout comme GM... mais avec quelle marque ?

Les 2 se retirent bien je crois

A moins que cela n'ait changé, Toyota se retire fin 2006 et Pontiac pourrait bien apparaitre pour remplacer Chevrolet.

Champcar

Bonnes nouvelles pour la jeune équipe RuSport :

1) AJ Allmendinger signe la pole à Mexico
2) Ce sont eux qui seront sponsorisés par Red Bull en 2006

Yago a écrit:

Champcar

Bonnes nouvelles pour la jeune équipe RuSport :

1) AJ Allmendinger signe la pole à Mexico
2) Ce sont eux qui seront sponsorisés par Red Bull en 2006

Etant donné que Allmendinger est un pilote Red Bull, ça me parait normal de choisir RuSport

Tout à fait, d'ailleurs on en avait déjà discuté.

Mais bon, Red Bull aurait probablement pu mettre son pilote chez Newman Haas et s'assurer une saison glorieuse.

Yago a écrit:

Tout à fait, d'ailleurs on en avait déjà discuté.

Mais bon, Red Bull aurait probablement pu mettre son pilote chez Newman Haas et s'assurer une saison glorieuse.

Arf, Allmendinger se serait fait allumer par Bourdais, c'est pas génial pour l'image

Plus sérieusement, le duo Wilson-Allmendinger est quand même sacrément prometteur en regardant les résultats de 2005

Oui tout à fait c'est un bon duo mais Red Bull aurait eu de meilleures retombées avec Bourdais-Junqueira-Allmendinger.

Et Servia, tu en fais quoi?

Je pense que Servia-Allmendiger se valent et comment refuser un budget Red Bull

Dis-le que c'est pour que Bourdais ait une attache Red Bull
Ce qui ne serait pas un mauvais plan d'ailleurs

Tiens je n'avais pas pensé à ça mais c'est effectivement une bonne idée

Ganassi veut à tout prix regagner sa place d'antant et fait la cour à Wheldon.

On dit également que Ganassi veut absolument gagner en 2006 pour pouvoir retourner la tête haute en Champcar pour 2007.

Mouais, avant de faire partir Wheldon de l'équipe d'Andretti, il y a du boulot, car à part la F1, rien ne lui ferait bouger apparemment

Pas si sûr car Andretti Green a proposé un contrat de deux millions de dollars à Da Matta et je doute qu'ils veuillent engager une 5e voiture.

Et signe des temps et de la déconfiture de l'Indycar (IRL), Da Matta a dit que l'offre d'Andretti était très alléchante mais qu'il préférait rester chez PKV en Champcar.

Yago a écrit:

Pas si sûr car Andretti Green a proposé un contrat de deux millions de dollars à Da Matta et je doute qu'ils veuillent engager une 5e voiture.

Et signe des temps et de la déconfiture de l'Indycar (IRL), Da Matta a dit que l'offre d'Andretti était très alléchante mais qu'il préférait rester chez PKV en Champcar.

Faut dire aussi, qu'il n'a peut-être pas trop envie de finir dans une civière vu les dangers que comporte la série IndyCar

Eric Bachelart avait promis à Richard Philippe un essai de la Champcar Mi-Jack Conquest Racing s'il réussissait à gagner la Formule BMW US dès sa première participation.

Richard, le frère de Nelson Philippe, le pilote de Mi-Jack Conquest Racing, ne s'est pas contenté du titre de rookie et a donc gagné le championnat de la Formule BMW.

Bachelart a été fidèle à sa parole et Richard Philippe a ainsi essayé une Champcar avec seulement... 15 ans

Extra-officiellement, Wheldon aurait signé avec Ganassi.

Et Toyota a avancé d'un son retrait de l'IndyCar laissant Honda comme seul motoriste, c'est officiel.

Ca sent le roussi pour l'IndyCar, Cheever perd Red Bull (ils ont Speed en F1 donc plus d'intérêt à être engagé dans une discpline US à n'en pas douter), Panther perd Pennzoil et a demandé à Scheckter et Enge d'accepter toutes propositions extérieures, vu qu'ils ont mis leur équipe au chomage technique.
Quand à Ganassi, il a engagé certes Wheldon, mais l'équipe 2006 sera composée de 2 voitures uniquement, Chip s'étant séparé de 9 de ses mécanos.

Le ChampCar va-t-il finalement remporter la guerre?

mastercar a écrit:

...(ils ont Speed en F1 donc plus d'intérêt à être engagé dans une discpline US à n'en pas douter)

Ils partent en Champcar avec Rusport

Et encore un Andretti, décidément

Après Mario, le père, Michael, le fils, John, le neveu, voici le fils.

Marco, fils de Mario Andretti, pourrait bien débuter dès 2006 en Indycar dans l'équipe de son père et occuper ainsi la place laissée vacante par Wheldon.

En Champcar, Junqueira est revenu derrière un volant établissant le meilleur temps, mais Pantano a réussit exactement le même temps à bord d'une des Lola du PKV, étonnant ainsi les assistants. Espérons que l'italien obtiendra un volant car c'est un excellent pilote.

A noter que Briscoe pilotait aussi pour PKV et est resté à seulement un dixième du temps de Junqueira et Pantano.

Junqueira n'a rien perdu de son coup de volant apparemment, espérons que Newamn-Haas puisse engager 3 voitures l'an prochain pour permettre à Oriol Servia de poursuivre l'aventure de 2005

Mario Andretti sera bien le remplaçant de Wheldon dans l'équipe de son père.

Et Mario devrait participer aux 500 Miles d'Indianapolis, course qu'il n'a jamais gagné, aux côtés de son fils.

Yago a écrit:

Mario Andretti sera bien le remplaçant de Wheldon dans l'équipe de son père.

Et Mario devrait participer aux 500 Miles d'Indianapolis, course qu'il n'a jamais gagné, aux côtés de son fils.

Marco remplace Wheldon, et Mario participera aux 500 Miles
Ca me rappelle 2004 où Mario avait participé aux essais mais il s'était fait peur en se cartonnant, par contre question, on va voir Mario, Michael et Marco au départ d'Indy 500 2006??

Alors essayons de mettre tout ça au propre

Marco Andretti fera le championnat 2006 au sein Angretti Green Racing et son père, Michael, fera les 500 Miles.

Quand au grand-père, Mario, j'espère qu'il est bien au chaud devant la télé

Sacré famille, je crois que c'est à Daytona où Mario, Michael et John Andretti avaient fait équipe, non ?