F1 2006

m'enfin Yago, tu ne parles pas de la victoire d'Alonso et du titre constructeur pour Renault?

Belle course de renault, le V10 francais etait bel et bien le meilleur en toute fin de saison, un joli point d'honneur avant l'apparition du V8

le nain a encore frappé

En toute fin de saison, oui, sur le dernier Grand Prix!
Belle récompense pour Renault, mais quand j'entends que les Bleus ont dominé la saison, ça me fait doucement rire, mais bon...

Il y aura du sport en 2006, Raikkonen aura à coeur de se venger de cette saison qui aurait du être sienne sans ce problème de fiabilité.

Le truc qui m'embête dans l'histoire c'est que Briatore va la ramener en disant, on est les plus forts, les meilleurs...

Les plus fiables et les plus tactiques (paramètres capitaux pour jouer un titre), ça, personne ne peut le contester, par contre, les plus forts, je laisse ça aux gris.

Au moins, le pilote champion du monde aura remporté autant de Grands Prix que son dauphin ce qui n'est que justice

Renault a montré qu'ils pouvaient etre les plus forts, et l'on prouvé.

Je suis pas d'accord quand ils disent qu'ils ont été LES plus forts, ils on montré qu'ils pouvaient l'etre en Chine.

Ils ont misé sur la fiabilité et la régularité, c'est leur force a eux.
Maintenant en Chine, la renault etait vraiment performante et aurait pu l'etre tout au long de la saison de cette maniere.

Tazou a écrit:

Renault a montré qu'ils pouvaient etre les plus forts, et l'on prouvé.

Je suis pas d'accord quand ils disent qu'ils ont été LES plus forts, ils on montré qu'ils pouvaient l'etre en Chine.

Ils ont misé sur la fiabilité et la régularité, c'est leur force a eux.
Maintenant en Chine, la renault etait vraiment performante et aurait pu l'etre tout au long de la saison de cette maniere.

Il est vrai de dire que la Renault était supérieure à Shanghaï tout comme elle a pu l'être à Montréal sans le concrétiser malheureusement pour eux.
Mais il ne faut pas oublier le fait que le V10 Renault de Fisico et Alonso n'avait qu'à tenir 450km max face aux 900km de Kimi, tout en sachant que le moteur a été spécialement préparé avec cet avantage.

De toute façon, ça n'aurait pas changé grand chose, Kimi aurait gagné mais les 2 Renault auraient fini juste derrière, assurant le titre malgré tout.
Au moins, ils auront eu le titre avec panache, c bien

Tazou a écrit:

m'enfin Yago, tu ne parles pas de la victoire d'Alonso et du titre constructeur pour Renault?

Ben parce que dans ce topic on parle de 2006

Alesi a confirmé qu'on lui a proposé de diriger la nouvelle "McLaren bis" mais il serait question de 2007 et non plus 2006.

mastercar a écrit:

Les plus fiables et les plus tactiques (paramètres capitaux pour jouer un titre), ça, personne ne peut le contester, par contre, les plus forts, je laisse ça aux gris.

Je conclue sur le détournement de post mais là je ne comprend pas bien...

Pourquoi Renault n'auraient-ils pas été les plus forts ?
Il y a 3 paramètres comme tu le dis si bien :

1. Fiabilité
2. Tactique
3. Performance pure (chassis et moteur)

Les hommes de Renault ont été les plus forts sur les 2 premiers, ils dominent donc Mc Laren par 2 paramètres sur 3, ils ont donc été les meilleurs...

Désolé mais la F1 n'est pas qu'une histoire de Km/h et de vitesse de passage en courbe...

En fait je l'ai mauvaise parce que je supporte pas Briatore et que je suis pas fan de Renault F1, donc je suis un peu de mauvaise foi, mais bon, j'insiste sur un point Renault n'a pas été plus fort que Mc Laren

mastercar a écrit:

En fait je l'ai mauvaise parce que je supporte pas Briatore et que je suis pas fan de Renault F1, donc je suis un peu de mauvaise foi, mais bon, j'insiste sur un point Renault n'a pas été plus fort que Mc Laren

Tête de mule

On reparle de Trevor Carlin pour diriger la deuxième équipe Honda qui serait baser dans les anciens locaux d'Arrows.

Et Katherine Legge devrait faire des tests pour Toro Rosso.

hapax a écrit:

mastercar a écrit:

En fait je l'ai mauvaise parce que je supporte pas Briatore et que je suis pas fan de Renault F1, donc je suis un peu de mauvaise foi, mais bon, j'insiste sur un point Renault n'a pas été plus fort que Mc Laren

Tête de mule

Animal que j'apprécie beaucoup et qui est très répandu en Corse, donc je prends ça comme un compliment

D'après Autosport, Rosberg qui a déjà signé chez Williams sera bien le 2e pilote en 2006.

D'autre part on raconte que Pizzonia partirait aux USA pour faire du Champcar et que le poste de 3e pilote chez Williams pourrait aller à Albers.

D'autre part la presse italienne raconte que Jani pourrait bien piloter pour Toro Rosso dès 2006 car ses origines indiennes pourrait bien amener le sponsoring de Tata.

La super trouvaille de la FIA ...



:ciel: :confused:

http://f1.racing-live.com/f1/fr/index.html?http://f1.racing-live.com/f1/fr/headlines/news/detail/051024123400.shtml

Pourquoi pas!

ca a été dévellopé avec AMD

http://www.pcinpact.com/actu/news_multi/24324.htm

Albers aurait signé pour deux ans avec Nidland (ex-Jordan).

Wheldon serait pilote d'essai BMW avec une option comme titulaire pour 2007.

Et Aguri Suzuki devrait révéler demain ce qu'il en est de cette nouvelle équipe Honda.

Yago a écrit:

Albers aurait signé pour deux ans avec Nidland (ex-Jordan).

Wheldon serait pilote d'essai BMW avec une option comme titulaire pour 2007.

Et Aguri Suzuki devrait révéler demain ce qu'il en est de cette nouvelle équipe Honda.

Wheldon chez BMW???
Voilà quelque chose de surprenant.

Quand à Albers, qu'il assure son avenir est une bonne chose pour lui, mais je trouve que Midland s'est un peu précipité vu la quantité de bons pilotes à la recherche d'un volant.

En tout cas, j'espère que Monteiro ne restera pas sur la touche après une première saison convaincante

Pour Wheldon ce n'est pas encore officiel. Il y a également des rumeurs qui le situe chez Williams ou Aguri Suzuki.

Pour Albers je trouve que c'est un excellent pilote qui en plus apporte un budget, donc pas un mauvais choix.

Mais je suis aussi d'avis que Monteiro devrait avoir une autre opportunité.

Albers est un bon pilote, ses résultats en DTM le prouvent, mais disons qu'à la place de Schnaider, j'aurais encore attendu

Des noms !!! Je veux des noms !!!

Yago a écrit:

Des noms !!! Je veux des noms !!!

Bon, c'est confirmé, Albers sera l'un des 2 titulaires chez Midland-Toyota

A titre d'info, l'équipe bis de Honda se dénommera Super Aguri Formula 1 avec à sa tête Aguri Suzuki, l'objectif étant toujours d'être prêt pour la saison 2006, l'équipe sera basée dans les anciens locaux de Arrows F1 à Leafield

Décidément Aguri est en train de se faire une jolie carrière comme directeur d'équipe : F3, JGTC, IRL, F1...

Franz Tost, transfuge de BMW, sera finalement le directeur de la Squadra Toro Rosso.

Pour le Super Aguri, on parle évidemment de Sato, mais le second pilote pourrait également être japonais. Kosuke Matsuura serait l'élu vu qu'il pilote déjà pour Suzuki. Où est-ce peut-être pour avoir un japonais sous la main au cas où Sato ne signerait pas (ce dont je doute).

C'est marrant que l'équipe porte le prénom de Suzuki car évidemment une Super Suzuki motorisée par Honda ç'eut fait désordre

Rosberg sera bien le second pilote titulaire chez Williams.

Pizzonia a annoncé qu'il préférait continuer comme 3e pilote (dans une autre équipe) plutôt qu'aller aux USA. Il est en contact avec BMW et Super Aguri.

Chez Williams le 3e pilote pourrait être Wheldon ou Karthikeyan.

Suzuki a dit que De La Rosa ne lui déplairait pas comme pilote et c'est que l'espagnol a vaincu le titre de Formula Nippon avec l'équipe de Suzuki justement.

Et Schumacher dans une entrevue de Motorsport Aktuell a été très dur avec Barrichello laissant comprendre que le brésilien n'avait jamais été rapide et que Massa fera au minimum mieux que lui.

du Schumacher typique quoi, gros connard egocentrique...

je supporte pas ce gars