WRC 2005

Perso, je la trouve pas aussi jolie que la WRC04, il y a quelquechose qui me choque

la grosse bouche facon peugeot

Tazou a écrit:

la grosse bouche facon peugeot

Ben non vu que cette partie est assez proche de la WRC04, mais de face elle fait pas harmonieuse.

Et de profil c'est pas forcément mieux

Moi j'avais horreur de la WRC 04

Pour l'instant la WRC 06 ne fait pas un rallye époustouflant.

Joli début de rallye par contre pour Atkinson, dommage qu'il ait cassé.

Tout comme Colin actuellement 3ème, ce dernier a piqué cette place à Duval lors de la dernière ES

Loeb vient de prendre la tête pour 7 dixièmes devant Solberg, Gronholm a eu de gros pépins de suspension

Bon, ben il a du y aller un peu fort le Seb, car sur l'ES9, il était en train de coller 9s à SOlberg sur les intermédiaires, et du coup, il a fini contre un arbre.
L'équipage est cependant OK

C'est le 3ème abandon sur sortie de route de Loeb depuis qu'il est en WRC

Solberg mène avec 45s d'avance sur Mc Rae , l'Ecossais devance son alter-ego belge Duval de 3 dixièmes.

Duval et Mc Rae en bagarre, je crains du boulot pour les carrossiers, manque plus que Galli dans la bataille et on a les plus tarés en bagarre

Duval en route vers sa première victoire et sur terre qui plus est ?

Bon il aura bien été aidé par les abandons mais quand même.

Les Focus font pitié dans ce contexte alors que c'est supposé l'arme de 2006 et qu'elles se font battre par des Skoda et des Mitsubishi.

A ce propos je ne vois pas pourquoi Skoda ne signerait pas sur le champs McRae, il a prouvé avoir de beaux restes

Pour les Focus 2006, qqes remarques pour expliquer la situation:
-elles sont en config 2006, soit avec le seul différentiel central actif et sans l'injection d'eau
-chacune des 2 Focus a mangé dès le départ 30s de pénalité pour ne pas avoir gardé le même moteur qu'au Japon (ce qui est logique vu que ce n'est pas la même voiture)

Quand à Mc Rae, ces temps sont plus qu'époustouflants, le Colin a largement le niveau pour faire péter des chronos pareils, j'espère le revoir à temps complet l'an prochain avec la Fabia pour en faire qqchose de bien (avec le budget qui suit)

Pour Duval, laissons le finir la course, car avec Mc Rae derrière lui, c'est loin d'être fini

mastercar a écrit:

Pour les Focus 2006, qqes remarques pour expliquer la situation:
-elles sont en config 2006, soit avec le seul différentiel central actif et sans l'injection d'eau
-chacune des 2 Focus a mangé dès le départ 30s de pénalité pour ne pas avoir gardé le même moteur qu'au Japon (ce qui est logique vu que ce n'est pas la même voiture)

Merci pour les explications

Encore une très bonne actuation de Stohl. Franchement je trouve que Citroën pourrait chercher à le remercier avec un petit cadeau genre une C4 en 2007 pour Kronos.

A titre d'info, vu que ça n'a pas été diffusé, Duval n'ira pas chez Ford en 2006 non pas parce que Wilson l'a encore mauvaise du coup de fin 2004, mais tout simplement parce que Duval aurait refusé le contrat proposé par Ford après le rallye du Japon.

Surprenant non?

Par contre, dans une interview avant le rallye d'Australie, Wilson annonçait que la place de second pilote se jouerait entre Martin et Hirvonen, sympa pour Gardemeister qui était loin d'être ridicule avec la Focus même s'il n'a pas tout le temps répondu aux espérances de Malcolm

mastercar a écrit:

A titre d'info, vu que ça n'a pas été diffusé, Duval n'ira pas chez Ford en 2006 non pas parce que Wilson l'a encore mauvaise du coup de fin 2004, mais tout simplement parce que Duval aurait refusé le contrat proposé par Ford après le rallye du Japon.

Surprenant non?

Je me demande s'il n'est pas aussi con que Button

mastercar a écrit:

Par contre, dans une interview avant le rallye d'Australie, Wilson annonçait que la place de second pilote se jouerait entre Martin et Hirvonen, sympa pour Gardemeister qui était loin d'être ridicule avec la Focus même s'il n'a pas tout le temps répondu aux espérances de Malcolm

Il faudrait que Martin ait de très fortes prétentions pour qu'ils choisissent Hirvonen, non ?

Oui c'est un peu dégueu avec Gardmeister qui a fait somme toute une assez bonne saison. J'espère qu'ils feront appel à lui de temps en temps.

Yago a écrit:

mastercar a écrit:

Pour les Focus 2006, qqes remarques pour expliquer la situation:
-elles sont en config 2006, soit avec le seul différentiel central actif et sans l'injection d'eau
-chacune des 2 Focus a mangé dès le départ 30s de pénalité pour ne pas avoir gardé le même moteur qu'au Japon (ce qui est logique vu que ce n'est pas la même voiture)

Merci pour les explications

Encore une très bonne actuation de Stohl. Franchement je trouve que Citroën pourrait chercher à le remercier avec un petit cadeau genre une C4 en 2007 pour Kronos.

Ben déjà qu'il puisse avoir un programme de la même teneur qu'en 2006, mais là, Manfred est parti pour finir meilleur privé de la saison 2005.

N'empêche super parcours de Kronos qui aura souvent fait marquer ses autos dans les gros points cette année

Yago a écrit:

Il faudrait que Martin ait de très fortes prétentions pour qu'ils choisissent Hirvonen, non ?

Oui c'est un peu dégueu avec Gardmeister qui a fait somme toute une assez bonne saison. J'espère qu'ils feront appel à lui de temps en temps.

Faut dire que Hirvonen a été épatant cette année, et pourtant je faisais partie des premiers à le couler l'an dernier

Ben faut dire qu'il avait été plus que discret chez Subaru mais faut avouer qu'il a un sacré potentiel quand ça marche.

Yago a écrit:

Ben faut dire qu'il avait été plus que discret chez Subaru mais faut avouer qu'il a un sacré potentiel quand ça marche.

Tout à fait, comme quoi, il aura su rebondir, et plutôt d'une superbe façon

Duval remporte son premier rallye.

McRae a été pénalisé pour un changement de boite trop long.

Finalement Gardmeister et Kresta offrent chacun à la nouvelle Focus un temps scratch.

Yago a écrit:

Duval remporte son premier rallye.

McRae a été pénalisé pour un changement de boite trop long.

Finalement Gardmeister et Kresta offrent chacun à la nouvelle Focus un temps scratch.

Dégouté pour Mc Rae!!

Belle victoire pour Duval, qui tombe d'ailleurs au meilleur moment pour sa carrière, le Belge remporte le rallye devant Rovanperä et Stohl qui conclut par un nouveau podium une superbe saison.
Seb peut être rassuré quand aux capacités de sa future machine

Hirvonen sera le 2ème pilote chez Ford l'an prochain.

Maintenant, où vont aller Martin et Gardemeister?
Si Skoda part, ça va en laisser sur le carreau.
Martin chez Mitsu comme premier pilote avec Galli comme seul équipier?
A suivre

Je dois dire que je suis un peu surpris par l'engagement de Hirvonen. Content car c'est un pilote très agressif mais j'aurais pensé que Ford eut choisi Martin.

Mais ce que je trouve encore plus incroyable dans cette histoire est que Hirvonen a signé un contrat de trois ans

Comme tu dis, Martin et Galli chez Mitsubishi et McRae, Gardmeister et Bengue chez Skoda, cela pourrait faire un joli plateau.

Yago a écrit:

Je dois dire que je suis un peu surpris par l'engagement de Hirvonen. Content car c'est un pilote très agressif mais j'aurais pensé que Ford eut choisi Martin.

Mais ce que je trouve encore plus incroyable dans cette histoire est que Hirvonen a signé un contrat de trois ans

Comme tu dis, Martin et Galli chez Mitsubishi et McRae, Gardmeister et Bengue chez Skoda, cela pourrait faire un joli plateau.

Je ne sais pas si Toni se sent de revenir chez Skoda, autant il a pu montrer de belles choses avec la Focus cette année, autant il avait été transparent au volant de la Fabia, mais bon, quitte à ce que Skoda reste, la triplette Mc Rae, Gardemeister, Bengué semble excellente.

Par contre, j'aimerais bien revoir Kresta, qui aura effectué un super rallye d'Australie, là où personne ne l'attendait.

Malheureusement Kresta n'est pas très régulier... par contre il semble avoir des sponsors derrière lui.

Yago a écrit:

Malheureusement Kresta n'est pas très régulier... par contre il semble avoir des sponsors derrière lui.

S'il loue une Xsara chez ORECA par exemple, il sera à suivre.
Citroën risque de se faire pas mal d'argent en location en 2006

Bon alors plusieurs news...

Rossi a battu McRae au rallye de Monza mais a terminé second derrière Capello, déjà vainqueur en 2004.



Atkinson a ressigné chez Subaru pour 2006.

Kronos engagerait une 3e Xsara en plus de celles de Loeb et Pons. Elle serait destinée à Duval. Par contre la presse espagnole dit que Sordo aura droit à quelques sorties sur une Xsara Kronos en plus de son programme C2 "Monde-Espagne".

Stohl hésite quand à lui entre une Xsara Ph Sport et une 307 Bozian.

Chez Bozian, il est presque sûr que Sola fera quelques rallyes. Très déçu par M-Sport, il aurait été contacté par Peugeot Espagne pour être pilote officiel kit-car en Espagne pour 2006. Avec en plus une aide pour faire des manches du WRC avec une 307 et piloter la 207 S2000 en 2007.

Stohl ferait mieux de rester chez Citroën vu qu'il pourrait utiliser une Xsara spec 2005 (avec ponts pilotés, injection d'eau)

Tout à fait. Surtout que la 307 même avec une équipe comme Peugeot Sport derrière, a eu du mal à gagner.

Sola pilotera bien une 307WRC dans 8 à 10 rallyes mais ce ne sera pas avec Bozian mais avec BM ( ) l'équipe de Borja Moratal, qui a longtemps été un pilote de Peugeot Espagne.