MotoGP

Capirossi restera chez Ducati pendant deux autres années.

Reste à voir qui sera son coéquipier après la saison plutôt discrète de Checa.

Première victoire de Ducati en MotoGP avec Capirossi au guidon et dans le jardin des japonais

Rossi percute Melandri et les deux pilotes finissent sur le carreau.

Bonne nouvelle pour Shayne Byrne.

Mis à pied suite à la rupture de l'accord entre KTM et Roberts, il vient de trouver un guidon de choix en remplaçant Bayliss chez Pons Honda pour Sepang et Doha.

J'espère qu'il pourra faire quelque chose de bien comme il avait l'habitude en SBK.

En 250 ça sent le sapin pour Aprilia.

L'équipe officielle passe inaperçue depuis des lustres et voilà que l'une des deux équipes satellites Aprilia, le Team Aspar passe chez Honda en 2006.

Ça ferait trois équipes Honda... et trois équipes Honda espagnoles

Quand à la deuxième équipe satellite d'Aprilia, LCR, elle pourrait perdre son pilote de pointe, Casey Stoner partant chez Puig pour remplacer Pedrosa. Repsol pourrait également passer à sponsoriser Puig en délaissant le Team Aspar.

Au cas où Bayliss ne serait pas récupéré pour le GP d'Australie, alors ce ne serait plus Byrne mais Vermeulen, le pilote SBK Honda, qui le remplacerait.

Vermeulen est l'un des pilotes de futur sur lequel Honda mise.

Un autre remplaçant sera Pascal Sev... eh merde, alors, sera Olivier Jacque qui remplacera Hofmann en Malaisie et au Qatar.

Yago a écrit:

Un autre remplaçant sera Pascal Sev... eh merde, alors, sera Olivier Jacque qui remplacera Hofmann en Malaisie et au Qatar.

Il ne s'arrêtera donc jamais avec OJ?

C'est plus fort que moi

Bon alors titre pour Rossi, surprenant, non ?

Par contre jolie fin de saison de Ducati, Capirossi et Bridgestone avec la seconde victoire consécutive.

Checa rajoute au succès italien avec une 4e et une 3e place en deux courses.

On dit que cela sera surement Gibernau qui remplacera Checa chez Ducati.

Dur descente aux enfers pour l'espagnol (euh, Sete)...

Je ne dis pas ça pour Ducati, mais parce qu'en début d'année c'était lui le pilote choisi par le HRC pour le développement et maintenant personne ne s'intéresse plus vraiment à lui.

Honda ne pense plus à lui, son sponsor quitte la catégorie, son équipe parle déjà de le remplacer par Elias qui amènerait le sponsor Fortuna...

Très joli fin de saison en 250 avec Stoner qui est revenu à 26 points de Pedrosa.

Evidemment si celui-ci n'avait pas chuté en Malaisie il en serait tout autrement mais ça ne fait que relancer l'un des plus beaux championnats de 250 depuis beaucoup d'années.

Cependant, il faudrait que Pedrosa accumule les contre-performances pour ne pas remporter son 2ème titre.

Perso, j'ai une pensée émue pour Kallio qui s'est fait souffler la victoire par Talmacsi en 15 alors qu'il aurait pu plus creuser l'écart sur Luthi.
Il parait que le finlandais l'a mauvaise par rapport à son équipier hongrois.

KTM est très mécontent du coup joué par Talmacsi.

Et ça le fout mal car il était dit qu'il passerait dans l'équipe de 250 l'an prochain. Là il a peut-être commis une erreur

L'australien Chris Vermeulen remplacera Bayliss chez Camel Pons maintenant que le championnat SBK est terminé.

Avec cinq victoires en SBK et la protection du HRC, il devrait être à la hauteur.

En principe il ne courra qu'en Australie mais Bayliss est loin d'être remis de sa fracture du poignet et l'intérêt que porte Honda à Vermeulen pourrait déboucher sur d'autres courses histoire de vraiment jauger son potentiel.

L'avenir n'est pas très clair pour l'équipe française Tech3 suite à la perte de leur sponsor.

Ils pourraient engager une seule Yamaha l'an prochain et ce probablement pour De Puniet et une partie du budget viendrait de Dunlop qui veut réinvestir la catégorie.

L'autre Yamaha pourrait aller au team de Cechinello pour faire courrir son poulain Casey Stoner.

A noter que finalement il ne devrait pas y avoir une équipe satellite pour Rossi et que le team officiel serait donc composé de Rossi et Edwards comme cette année.

On parle aussi de Guintoli chez Tech3. Il a déjà piloté pour l'équipe et possède en plus un budget plus conséquent que DePuniet.

D'après une rumeur qui se fait insistante, Biaggi chassé par Pedrosa du HRC partirait chez Suzuki où il emmenerait Camel qui avait déjà sponsorisé l'italien chez Pons et qui préfèrerait être lié à une équipe officielle plutôt qu'une équipe privée.

Biaggi chez Suzuki?
C'est le début de la fin pour le Romain

Ben après la saison de me... qu'il a fait, c'est une chance que Suzuki s'intéresse à lui... à moins que ce ne soit à Camel

Randy de Puniet a signé pour deux ans avec Kawasaki en MotoGP, ce qui ne fait pas les affaires de Olivier Sevran...

Durant l'intersaison dernière, Gibernau était gonflé à bloc après avoir été choisi par le HRC pour développer la moto.

Un an plus tard, l'espagnol est partant chez Ducati après avoir fait sa pire saison. Et encore le regain de forme de Checa en fin de saison pourrait même éloigner Sete de ce guidon.

En tout cas surprenant revirement car la RCV 2006 sera développée par Hayden et Melandri. Deux pilotes qui n'ont pas une expérience énorme.

Evidemment Pedrosa, le nouveau pilote HRC en a encore moins dans cette catégorie, mais tout porte à croire que cela implique que Biaggi ne pilotera pas une Honda et qu'il passerait donc chez Suzuki.

Même si Gibernau a été fragilisé psychologiquement, il n'en reste pas moins qu'il s'agit pour moi du meilleur pilote Honda à l'heure actuelle, Hayden et Melandri ont un grand avenir mais sont encore trop tendres.

Oui j'ai du mal à comprendre la saison qu'a fait Gibernau.

Il n'a pourtant pas l'air si fragile que ça mentalement et pourtant c'est vraiment comme s'il s'était effondré.

La solution pour lui serait qu'un nouveau sponsor espagnol lui fasse confiance et le place sur une Honda chez Pons.

Briatore a dit que Valentino avait mieux à faire en continuant à jouer avec ses copains dans la cour de l'école maternelle, plutôt que de se risquer à venir se frotter aux grands de la F1

Ce à qui Rossi a répondu qu'il était jaloux parce qu'il sait qu'il ne pilotera jamais pour lui s'il passe en F1

Porto remplace Pedrosa chez Puig mais il n'est pas sûr qu'il aura une Honda officielle car la marque japonaise n'a d'yeux que pour Dovizioso et Lorenzo.

Ce serait injuste pour l'argentin qui est quand même une sacré carrure. Ceux qui l'ont vu remonter de la dernière à la seconde place en Afrique du Sud après être tombé me comprendront.

KTM n'a pas de chance avec ses pilotes.

Le GP où Talmacsi a subtilisé la victoire à son équipier Kallio a aussi été le GP où West, leur pilote en 250, s'est mis à mal avec l'équipe. Mécontent du comportement de la machine il est rentré aux stands et a explosé contre le mur le portable de Bartol, l'ingénieur en chef de KTM.

Curieusement les deux pilotes devaient former l'équipe KTM en 250 l'an prochain. Inutile de dire que KTM a changé d'avis.

Talmacsi reste en 125 soit avec l'ex-équipe de Dovizioso soit avec l'équipe des joueurs de football Seedorf et Roberto Carlos.

Et il est presque sûr que l'un des pilotes KTM en 250 sera le revenant Poggiali.

Chris Vermeulen aurait donné un ultimatum à Honda à savoir qu'il piloterait en MotoGP ou changerait de marque.

Ultimatum dont a profité Suzuki semble-t-il car on dit que le jeune australien, protégé de Honda, aurait signé pour être le co-équipier de Hopkins l'an prochain.

Espérons qu'il aura plus de chance que ses prédecesseurs, Corser et Bayliss, et que Honda ne regrettera pas ne pas l'avoir gardé.

Victoire pour Melandri, sa première en MotoGP, et à la régulière.

Vicoitre en Stoner en 250 et première victoire pour DiMeglio en 125.

On annonce aussi Checa de retour chez Pons.

Ce dernier point se confirme vu que Checa a annoncé qu'il ne sera pas chez Ducati l'an prochain et que Camel le voit d'un bon oeil.

Autre semi-confirmation, celle de Vermeulen chez Suzuki, vu qu'un des responsables de Honda a confirmé que l'australien serait en MotoGP en 2006 mais pas sur une Honda.

Donc le plateau devrait être le suivant :

Yamaha - Rossi et Edwards
Honda HRC - Pedrosa et Hayden
Ducati - Capirossi et Gibernau
Suzuki - Hopkins et Vermeulen
Kawasaki - Nakano et De Puniet
Honda Gresini - Melandri et Elias
Honda Pons - Biaggi et Checa
Honda Minolta - Tamada
Yamaha Tech3 - Stoner ? Rolfo ? Guintoli ?

Restent également D'Antin, Roberts qui devrait faire une nouvelle machine avec moteur Honda cette fois et qui pourrait bien engager son fils cadet, Kurtis, et WCM qui est un peu le Minardi de MotoGP donc sans intérêts.

Je ne vois pas où pourrait se caser Barros ce qui serait vraiment dommage...