Conseil d'achat ?

Le contrat d'entretien de Mercedes, il vaut la peine au pas ?

Perso, je suis à ma 6ème mercèdes ( ok, je suis un peu fan de l'étoile), je n'ai jamais pris les contrats d'entretien sur aucune voiture.

En fait, je les fais entretenir par un agent mercèdes, ce qui est moins cher du prix de l'heure que chez le concessionnaire. Depuis d'ailleurs il ne fait plus la marque, mais continue à entretenir mes voitures. Dès qu'il y a un souci (eh oui, ca arrive), il appelle le concessionnaire le plus proche et il fait passer sous garantie tout pendant les deux premières années, et ensuite on négocie si un problème se pose, et en majorité (parfois en gueulant, d'ailleurs) Mercédès prend une partie de la réparation à ses frais ou je ne paye que la main d'oeuvre. Ce qui fait que pour moi, je considère que le prix du contrat d'entretien que vend la marque est vraiment trop cher!!!!

En revanche, il est valable si on a une entreprise et que l'on prend la voiture au nom de la société, ce qui permet de déduire fiscalement, mais bon, toutes mes voitures étant perso, aucun intérêt.

En fait, parfois, les concessions essaient d'intimider en disant si vous les faites entretenir ailleurs, vous aurez des problèmes pour les garanties, ce qui est totalement faux, puisque c'est ce que je fais.

Ce que je constate, et même les chefs d'atelier de mercèdes l'avouent, c'est que depuis l'air de l'électronique, ca déconne de plus en plus. Dans le style débilité, il n'y a plus de jauge à huile sur la CLK et sur d'autres modèles, donc il suffit d'avoir un demi litre de trop ou de moins pour que les voyants s'alllument et comme on ne peut refaire le niveau puisqu'il n'y a pas de jauge, on va payer de la main d'oeuvre chez le garagiste!!!! D'ailleurs, il parait que la marque va en remettre, tellement les gens gueulent

Merci de cet avis pour le moins éclairé. Après six Mercedes, tu sais au moins de quoi il en retourne... Tu les gardes longtemps tes voitures ? En fait, ces contrats sont intéressants quand on arrive aux changements genre embrayages, disques de freins, révision climatiseur, etc. Enfin, vu que je pense toujours garder les voitures longtemps mais que je les change finalement vite, j'hésite. Enfin, la SLK, c'est le coup de foudre façon Tigra (et je ne suis pas prêt de la changer)...

En fait, je garde mes voitures si je fais une moyenne entre 2 et 3 ans, le plus court fut le coupé sport classe C que j'ai gardé un an (en fait histoire de changer entre les deux modèles CLK) et le plus longtemps le premier CLK (j'étais l'une des premières à l'avoir quand elle est sortie, je me la pétais grave ) que j'ai gardé 5 ans, mais comme je revends mes voitures à ma mère, on l'a eu dans la famille jusqu'au mois de mai 2005, en fait elle avait en parrallèle mon ancien CLK et mon ancien coupé sport et elle a revendu les deux en mai pour s'acheter un nouveau coupé sport diesel automatique (eh oui, elle vieillit!!!).

J'ai eu un gros problème sur la première clk au bout de 3 ans, plus de boite de vitesse (on passait plus la première..hic), bon j'ai gueulé, ils m'ont remis une neuve (environ 25.000 frs à l'époque) et j'ai payé que la main d'oeuvre, mais à part cela ce fut une excellente voiture. Le coupé sport, avec l'air de l'électronique a un peu déconné coté calculateur moteur, mais ils ont reconnu le problème sur la chaine donc changement gratis.
En revanche avec le nouveau CLK, j'accumule les problèmes d'ordre électronique ou des trucs pas courants, mais ils sont beaux joueurs et prennent à leur frais, sauf la main d'oeuvre la dernière fois mais les pièces (environ 2500 euros) ont été prises en charge par mercédes. Mais j'adore cette voiture que j'ai prise en vert style anglais jaguar, faut dire que je ne sais pas si je changerais pas pour une jaguar par la suite.....car c'est plus fiable qu'avant et le coupé est sympa. Pour l'instant, j'ai toujours le plaisir de mon clk et je la trouve toujours superbe, donc j'ai un peu de mal à changer

Pour ce qui est des changements des pièces dont tu parles, en fait la révision climatiseur depuis que c'est plus le gaz (je sais plus quoi...) on change le filtre et basta, ca coute que dalle. Concernant l'embrayage, je crois qu'à part sur la CLK (la première) et encore je suis pas certaine, j'ai jamais changé. Pour les disques idem, jamais eu à le faire. En fait, c'est plutot solide, en tout cas jusqu'à maintenant, ce qui coute le plus cher, c'est l'usure des pneus dès que l'on attaque un peu, ils s'usent vite et à ma connaissance cela ne fait pas partie du contrat d'entretien. En revanche, comme c'est une propulsion dès qu'ils ont de l'usure, on peut faire du patinage artistique sur route mouillé, quant à la conduite sur neige eps ou non, c'est vraiment galère, une petite amélioration avec les pneus contacts tout de même, mais ils s'usent encore plus vite que les autres!!!!

J'espère avoir répondu à tes questions

La SLK a deja un nouveau look

sympa le bouclier avant !
pis les jantes !
pis tout quoi

Pascal je t'envie

Attention la nouvelle chirurgie esthétique 2007 du SLK se trouve en photo sur
"L'Automobile Magazine de mars 2006"page 42.
Ils changent le capot et ce n'est pas vraiment de bon goût !!!

Voici la photo...

beurk c'est moche

comment osent-ils enlever le nez façon "F1" !!!

Ce n'est vraiment pas de la chirurgie esthétique !!!
J'espère qu'ils ne vont pas faire ça
Ils doivent être : chez Benz

Ce n'est qu'un PS.

Espérons qu'il n'y a pas de vérité derrière.

Flep a écrit:

La SLK a deja un nouveau look

C'est le kit AMG sur cette photo. Il diffère légèrement des vrais modèles AMG. Sur le kit livrable sur les 200, 280 et 350, il n'y a pas les sortes de grilles près des roues.


Une vraie AMG.


Un kit AMG.

J'espère qu'ils ne changeront jamais le capot ! Quelle horreur... Ceci étant, voici les photos de la mienne :

Jolie !

Par contre, j'espere aussi que les PS sont pipo, car le nouveau capot est vraiment gerbos

comme déja dit sur TTH, !
Au niveau audio, t'as le command APS si je ne m'abuse... ca donne quoi niveau qualité audio une fois décapoté ?!

Par contre, si je peux emettre une critique, je prefere le gris anthracite de celle qui est est plus haut

A part, ca rien a dire

Dans cette couleur, argent cubanite, c'est très beau aussi. Celle que j'avais essayé était ainsi... J'aimais beaucoup également mais l'intérieur rouge ne me convenait pas aussi bien dans cette teinte. Enfin, les couleurs, ça reste très personnel. Mieux vaut prendre ce pour quoi on flash dès le début !

Sans le toit, la sono suit jusqu'à 140km/h. Après, ce n'est plus super agréable. Je n'ai pas encore essayé plus vite sans le toit. Je pense que ça ne doit plus spécialement être agréable, sono ou pas.


Argent cubanite et rouge. Ce gris souris donne parfois moins bien selon l'éclairage. Sur les deux premières photos, j'adore. Sur celle-ci, il semble plus terne.

Pascal_TTH a écrit:

Enfin, les couleurs, ça reste très personnel. Mieux vaut prendre ce pour quoi on flash dès le début !

Of course !