WRC 2006

Yago a écrit:

Comme tu as dis, PH Sport récupère le contrat JWRC de Citroën, Kronos devant se concentrer sur les Xsara, et engagera en plus de Sordo et Meeke (qui a ressigné), une 3e C2 pour Julien Pressac qui a brillé dans la coupe C2 française.

Belle promotion pour l'ancien pistard :D

Jolie récompense en effet. Ils auraient tort de ne pas faire ce genre d'opérations vu que c'est comme ça que Loeb est arrivé où il en est.

Galli devrait participer à une bonne partie du mondiale.

Plusieurs pistes : Fiat, bien sûr, mais surtout l'équipe Skoda Red Bull.

Les deux autres hypothèses sont que Pirelli serait prêt à financer une 3e Subaru officielle sur certains rallyes et l'autre que Mitsubishi lui prêterait du matériel. Bizarre, mais vu que l'Italie est un des rares pays où il y a eu des Mitsubishi officielles ce n'est pas impossible non plus.

En tout cas il se serait inscrit au Monte Carlo.

Galli dans la Fabia ca va etre sportif

L'option Mitsubishi privée pour Galli semble tenir la route car elle est également annoncée par le site officiel du WRC

Atolye Kazaz renonce au championnats M2 2006, l'équipe turque devait engager 2 Subaru Impreza WRC2005, cependant, elle participera au WRC 2006 en tant qu'équipe privée et disputera un maximum de courses l'an prochain.
Cette équipe bénéficie du soutien technique de Prodrive

Stéphane Sarrazin va changer de coéquipier l'an prochain et serait associé à Stéphane Prévot ancien coéquipier de Duval, les 2 Stéphane seront donc au départ des 4 épreuves asphalte de la saison

La liste des équipes engagées en WRC 2006 a été publiée:
1 - Kronos Total Citroën WRT (Sébastien Loeb)
2 - Kronos Total Citroën WRT
3 - BP Ford World Rally Team (Marcus Gronholm)
4 - BP Ford World Rally Team
5 - Subaru World Rally Team (Petter Solberg)
6 - Subaru World Rally Team
7 - OMV-Peugeot Norway
8 - OMV-Peugeot Norway
9 - Stobart VK M-Sport Ford Rally Team
10-Stobart VK M-Sport Ford Rally Team
11-Red Bull-Skoda Team
12-Red Bull-Skoda Team

Seules les équipes M1 doivent nominer un pilote numéro 1 à l'année

Journée prolifique pour les news décidément:
François Duval fait partie de la liste des engagés au Rallye Monte-Carlo 2006 au volant d'une Fabia WRC engagée par le team First.
Il reste à trouver le budget, mais l'inscription permet à François d'être au départ s'il parvient à trouver des partenaires.

Sinon, d'après une interview qu'il a donné, Galli se mord les doigts d'avoir refusé d'être le coéquipier de Gronholm chez Ford au lieu de prolonger avec Mitsubishi car l'Italien avait bien prolongé son contrat avec la marque aux diamants, cependant, une petite équipe constituée d'éléments basés à Rugby pourrait permettre à l'Italien de s'engager sur quelques manches avec une Lancer WRC06 (qui a été développée et manque plus que certains détails pour qu'elle soit finalisée)

A mon avis Sordo, voir aussi Pons, doivent se frotter les mains après l'annonce d'Alonso partant chez McLaren et Vodafone.

Car Telefonica/Movistar qui a abandonné les motos pour tout miser sur Alonso, se retrouve sans rien en 2007. Et donc cela rend dispo un joli gros budget dont pourrait profiter les pilotes de rallyes.

Alors ça ne m'étonnerait pas du tout que Telefonica revienne chez Citroën comme du temps de Sainz et que l'on voit en 2007 une équipe Loeb-Sordo sur la C4.

C'est officiel, il y aura trois Xsara Kronos au Monte Carlo pour Loeb, Pons et Sordo.

RED annonce arrêter de monter un programme d'une équipe Skoda après le refus du directoire tchèque d'appuyer la candidature britannique qui se serait appuyé sur les compétences de Colin Mc Rae.

RED engagera les Subaru du Team Olsbergs sur certaines épreuves dont la Suède qui devrait voir Carlsson et Radström au volant de Impreza WRC2005

La Punto porte déjà ses nouvelles couleurs...



Bonne nouvelle pour Stohl qui fera en fait les 16 rallyes du championnat du monde. En voilà un qui a beaucoup de chance d'avoir un bon sponsor derrière lui.



Et bonne nouvelle pour Sordo car en plus de participer au Monte avec une Xsara, celle-ci aura les spécifications de l'année dernière et sera donc plus compétitive que les voitures de Loeb et Pons.

L'équipe Red Bull a annoncé le ou plutot les pilotes de la première Fabia.

Au Monte Carlo ce sera Panizzi et en Suède Ekstrom.

Le français devrait également courrir en Corse et en Espagne.

L'équipe autrichienne semble se diriger vers des spécialistes pendant qu'Aigner apprend sur la deuxième voiture.

Yago a écrit:

L'équipe Red Bull a annoncé le ou plutot les pilotes de la première Fabia.

Au Monte Carlo ce sera Panizzi et en Suède Ekstrom.

Le français devrait également courrir en Corse et en Espagne.

L'équipe autrichienne semble se diriger vers des spécialistes pendant qu'Aigner apprend sur la deuxième voiture.

Bizarre que Panizzi soit pris, il fait partie des pilotes ne pouvant pas logiquement piloter en M2 vu qu'il a fini dans les 6 premiers du WRC lors de ces 5 dernières années

Alors qu'une Fabia WRC de chez First a été engagée au Monte-Carlo, avec François Duval comme pilote avoué si le budget est réuni, le Belge s'il réussit à être au départ de la classique monégasque, devra se trouver un nouveau copilote étant donné que Sven Smeets aurait accepté de rentrer dans le staff de Citroën Sport.

C'est loin d'être gagné pour le belge, à moins de passer une année en essayeur chez Citroën.

Quand au cas Panizzi, il pose en effet un grave problème car il fait bien partie des pilotes ne pouvant pas piloter pour une équipe M2.

D'ailleurs, dans ce cas précis, il faut noter que Panizzi se doit également de piloter une auto en config 2006, alors qu'à la base je crois que BBR devait engager des config 2005.

Et surtout, si Panizzi peut piloter pour une M2, alors pourquoi Kronos s'est engagé en M1 en déboursant 215000€ alors qu'il aurait pu en débourser 25000 pour l'être en M2 et engager malgré tout Loeb.

J'aime bien Panizzi, mais là, ça pose problème!

Matthew Wilson, fils de Malcolm qui dirige M-Sport, va participer aux seize courses avec l'équipe avec laquelle il courrait l'an dernier au Royaume Uni, le Stobart VK Ford Rallye Team.

Bonne nouvelle, Gigi Galli participera au minimum au Monte Carlo et en Suède avec une Mitsubishi WRC de Ralliart Italia avec le support de Pirelli.

Curieux, c'est Mario Fornaris qui sera à la charge du programme. Il était à la charge de l'équipe officielle avant de démissionner dû à une divergence d'opinion avec le nouveau boss de Ralliart.

Le reste du programme qui comporterait plus de rallyes est en cours d'étude.

Espérons que Galli réussira un coup d'éclat lors d'un des premiers rallyes pour qu'il puisse participer au plus de rallyes possibles.

Rovanperä intégrera le team "Galli" lors du rallye de Suède où l'on verra 2 Lancer WRC06

Ce serait marrant que ce team "européen" fasse une superbe saison

Je n'ai jamais aimé Cowan et sa gestion

A 30 ans, Markko Martin prend définitivement sa retraite, apparemment cette décision n'est pas due au décès accidentel de son coéquipier et ami Michael Park.

Surprenant quelquepart, sachant qu'en 2004, il faisait partie de la bande des 4 réguliers à la victoire.

L'Estonien va cependant engager une sorte de Junior Team dans le championnat national estonien pour permettre à de jeunes pilotes locaux de se faire remarquer

mastercar a écrit:

A 30 ans, Markko Martin prend définitivement sa retraite

Surprenant

J'ai du mal à croire qu'il ne soit pas touché par le décès de Park.

30 ans c'est beaucoup trop jeune, surtout qu'il était plutôt au début de sa carrière.

Bon, dommage.... changeons de sujet. Voici la nouvelle déco Skoda. A noter que 60% des mécanos viendront de l'équipe officielle.



Et autre grande nouvelle, les Xsara Kronos de Loeb et Pons seront sponsorisées par Gauloises pendant toute l'année. Content de voir un gros sponsor s'intéresser au rallye. Bon en fait Altadis s'y intéresse depuis un moment car ils sponsorisaient déjà la Clio de Jean-Joseph.

Rossi va visiter les installations de Kronos où il rencontrera Loeb et Pons.

J'imagine que c'est un évènement organisé par Gauloises ce qui ne manque pas de piment quand on sait que Rossi est sponsorisé cette année par Camel.

Alors l'évènement est-il programmé en avance ? Bizarre car Gauloises n'a été confirmé comme sponsor de Kronos il y a très peu.

Il y a quelque chose de bizarre dans cette histoire

Gronholm mêne la danse au bout de la première étape du Monte-Carlo alors que Loeb avait écrasé la concurrence mais l'Alsacien est sorti dans la dernière spéciale alors qu'il comptait une minute d'avance, il repartira en SupeRally demain en huitième position avec 4 minutes de retard.

Atkinson est deuxième sur sa Subaru 2005, Gardemeister 3ème avec la 307 Astra et Panizzi 4ème avec la Skoda Red Bull.
Petter Solberg a déjà été contraint à l'abandon

A noter le scratch dans la 5e spéciale, de Duval sur une Fabia privée

La saison s'annonce fascinante

Overall times after SS8:

1. Marcus Gronholm BP Ford Focus RS WRC 06 1hour 41mins 23.1secs M1
2. Toni Gardemeister Astra Peugeot 307 WRC +01mins 34.5secs
3. Manfred Stohl OMV Peugeot Norway 307 WRC +01mins 51.1secs M2
4. Chris Atkinson Subaru Impreza WRC +01mins 56.5secs
5. Francois Duval First Skoda Fabia WRC +02mins 09.2secs
6. Gilles Panizzi Red Bull Skoda Fabia WRC 05 +02mins 23.3secs M2
7. Stephane Sarrazin Subaru Impreza WRC 2006 +02mins 54.2secs M1
8. Sebastien Loeb Kronos Citroen Xsara WRC +03mins 22.9secs M1
9. Mikko Hirvonen BP Ford Focus RS WRC 06 +04mins 06.9secs M1
10. Daniel Sordo Kronos Citroen Xsara WRC +04mins 13.6secs

Gardemeister doit bien rire, surtout que Hirvonen n'est que 9e

Mais où est Pons ?