DTM

Yago a écrit:

Avec le retrait d'Opel on dit qu'Audi voudrait créer une énième équipe mais celle-ci serait à la charge de l'importateur français. Mais avec quelle équipe ? Oreca ? Ce serait plutôt logique.

Et quel nom figure sur la liste des possible pilotes ? Alain Prost.

Je rajouterai aussi Stéphane Ortelli voire Yvan Müller

Tout à fait

La présentation du championnat 2006 se fera à Dusseldorf avec démos dans les rues et plein d'autres choses.

Si ça tente quelqu'un

Frentzen semble s'être lassé rapidement de la discipline, il envisagerait d'effectuer son retour en monoplace avec comme piste privilégiée, le ChampCar

Hakkinen a rempilé avec mercedes pour la saison 2006 du dtm

ca plait aux pilotes de F1

Par contre en feuilletant Autosport il était dit qu'Opel ne fournirait pas de Vectra à des teams privés :confused:

Yago a écrit:

Par contre en feuilletant Autosport il était dit qu'Opel ne fournirait pas de Vectra à des teams privés :confused:

Non respect de la clause voulant qu'un constructeur doit fournir 2 années supplémentaires des autos après son retrait officiel du championnat.

Malgré les grands noms du championnat, se limiter à 2 marques, ce n'est pas terrible tout de même

Oui et non. Personnellement je préfère voir Mercedes et Audi seulement car Opel ne faisait quasiment que de la figuration dernièrement.

Et le championnat V8 australien est le parfait exemple que deux constructeurs sont suffisants.

Le DTM pourrait bien avoir une manche au Mans et à Barcelone en 2006.

Je me demande si c'est bon signe car c'est son expansion internationale sous l'égide de la FIA qui l'a anéantie la première fois.

A noter qu'Audi a confirmé son engagement jusqu'à fin 2008.

Yago a écrit:

Le DTM pourrait bien avoir une manche au Mans et à Barcelone en 2006.

Je me demande si c'est bon signe car c'est son expansion internationale sous l'égide de la FIA qui l'a anéantie la première fois.

A noter qu'Audi a confirmé son engagement jusqu'à fin 2008.

Ben en fait ça dépend, si c'est l'ITR qui gère l'expansion internationale sans que la FIA soit impliquée, on peut espérer que ça foire pas au bout d'un an.

Wurz pourrait bien récupérer le volant de Paffett.

Si c'est le cas il aura de la chance après avoir courtisé BMW.

Mattias Ekström, le champion 2004, ressigne pour trois ans avec Audi.

Je me demande s'il pilotera également la R10 au Mans, car entre le DTM et ses incartades en rallye avec Skoda, il aurait un programme bien sympa

Yago a écrit:

Mattias Ekström, le champion 2004, ressigne pour trois ans avec Audi.

Je me demande s'il pilotera également la R10 au Mans, car entre le DTM et ses incartades en rallye avec Skoda, il aurait un programme bien sympa

Une R10 aux couleurs Red Bull?

J'en ai entendu parler en plus.

Red Bull voudrait convaincre VW de venir en F1 et pour cela Red Bull sponsoriserait le projet Le Mans d'Audi, sponsorisant ainsi toutes les activités sportives du groupe.

Mercedes voudrait engager une ou deux pilotes pour le DTM.

On parle de la britannique Susie Stoddart...



et de la belge Vanina Ickx.

Une touche de charme, pourquoi pas?
Vu les résultats de Vanina Ickx en proto, ce serait une bonne idée, quand à la britannique, je ne connais pas assez sa carrière pour juger de quoique ce soit

Vanina Ickx pilotera bien une Audi en DTM.

Par contre ce sera un modèle 2004 dans une nouvelle équipe créée par Colin Kolles qui dirige Midland F1.

Yago a écrit:

Vanina Ickx pilotera bien une Audi en DTM.

Par contre ce sera un modèle 2004 dans une nouvelle équipe créée par Colin Kolles qui dirige Midland F1.

A voir désormais ce qu'elle va démontrer dans une compétition de haut niveau

Susie Stoddart pilotera également en DTM, chez Mercedes.
Matthias Lauda qui avait été testé en même temps que la Britannique, pilotera également pour le compte de la marque à l'Etoile en 2006

Et Frentzen chez Audi.