DTM

Albers qui ceci dit en passant a réaliser de superbes qualifs au Canada, a annoncé que même si Minardi était une écurie de fond de grille, il préfèrait mille fois cette situation que piloter pour une équipe de pointe en DTM et qu'il n'avait nullement l'intention d'y retourner.

Lausitzring remplace Avignon.

C'est sur que pour un pilote, la F1 est le top, mais bon, flinguer son image de bon pilote en DTM, en pilote payant chez Minardi, je ne sais pas si le choix est judicieux.

Monsieur DTM, j'ai nommé Schneider, est un peu sur le déclin depuis deux-trois saisons, non ?

C'était pourtant le "Schumy" de la catégorie.

Yago a écrit:

Monsieur DTM, j'ai nommé Schneider, est un peu sur le déclin depuis deux-trois saisons, non ?

C'était pourtant le "Schumy" de la catégorie.

C'est clair qu'il n'a pas la forme qu'il avait quelques années auparavant, mais bon, il est encore loin de la retraite, Klaus Ludwig avait arrêté vers 50ans je crois

C'est vrai

Je viens de tomber sur cette superbe Audi du championnat belge

Tim Verbergt et Jean-François Hemroulle, 2 fidèles pilotes de la marque aux anneaux en Belgique, c'était l'A4 du BTCS qui a couru aux 12 heures de Spa le week-end dernier?

Je crois oui.

Maintenant, que Opel va quitter le DTM à la fin de l'année, que MG-Rover ne viendra plus, que va devenir le DTM?
Bien que les Vectra doivent rester jusqu'à 2007, faudra trouver autre chose parce qu'un plateau composé de 2 constructeurs, c'est pas super

Pas d'accord, mon championnat préféré est le V8 australien qui offre un spectacle sublime avec seulement deux constructeurs et ce depuis de longues années.

Toyota voudrait bien y participer mais ni Holden ni Ford sont très chauds pour ça, c'est dire

Yago a écrit:

Pas d'accord, mon championnat préféré est le V8 australien qui offre un spectacle sublime avec seulement deux constructeurs et ce depuis de longues années.

Toyota voudrait bien y participer mais ni Holden ni Ford sont très chauds pour ça, c'est dire

Je ne sais pas si un championnat européen peut se permettre ce genre de choses, surtout que le DTM a toujours cherché à attirer plus de constructeurs

Pourquoi pas BMW?

Je vois tres bien la prochaine M3 adaptée au DTM...

Tazou a écrit:

Pourquoi pas BMW?

Je vois tres bien la prochaine M3 adaptée au DTM...

Maintenant qu'ils vont concentrer tous leurs efforts sur la F1 avec le WTCC en programme complémentaire?
J'y crois moyennement

Par contre je croise les doigts pour Alfa

Yago a écrit:

Par contre je croise les doigts pour Alfa

Tant que le WTCC tiendra la route, Alfa continuera dans cette voie

Tu as tout dit je crois, donc Alfa en DTM en 2006...

Yago a écrit:

Tu as tout dit je crois, donc Alfa en DTM en 2006...

Non, 2007 plutôt

Opel ne devrait pas avoir de présence officiel mais tout semble être fait pour que des privés puissent engager des Vectra.

Yago a écrit:

Opel ne devrait pas avoir de présence officiel mais tout semble être fait pour que des privés puissent engager des Vectra.

C'est dans leur contrat aussi, tout véhicule engagé doit l'être pendant une période de 3 ans, donc ça couvrirait les saisons 2006 et 2007, à suivre

Tiens je ne savais pas

Les dernières décisions pour réduire le développement et les couts ont été très bien reçus.

Holzer serait prêt à reprendre les Vectra à son compte et Rosberg voudrait revenir dans la catégorie en utilisant des Mercedes.

Avec le retrait d'Opel on dit qu'Audi voudrait créer une énième équipe mais celle-ci serait à la charge de l'importateur français. Mais avec quelle équipe ? Oreca ? Ce serait plutôt logique.

Et quel nom figure sur la liste des possible pilotes ? Alain Prost.

Paffett remporte le titre.

Nul doute qu'Audi voudra la revanche en 2006 et donc mettra le paquet.

Laurent Aiello en a profité pour annoncer sa retraite des sports mécaniques

bouh

Il s'est un peu enterré chez Opel... dommage car c'était un de mes pilotes français préférés.

Mais bizarre de se retirer si tôt ? J'espère que c'est passager et qu'on le reverra en Endurance par exemple. Peugeot aurait tort de ne pas penser à lui pour son proto Mazout