Opel Astra TwinTop

Elle arrive officiellement sur le site d'Opel :
http://www.opel.be/showroom/showroom_brand_home.asp?brand=16&lnbcode=cars_16

Après 4 ans d'Astra et des places arrière qui ont peut-être servi 1x (et encore), fini de penser aux autres. 2 places power ! Par contre, la S2000, je n'accroche pas du tout. Super moteur et châssis exceptionnel mais ligne tellement fade.
Sinon, tant qu'à investir lourd, j'avais regarder tout ce qui avait deux places et pouvait retirer le haut. Chez Porsche, on te file à 50000€ une caisse avec un équipement "confort" façon années 90... Enfin, j'aime pas tout ce qui est 911. Par contre, Boxter...

Elle est jolie. Le probleme, c'est que ces modeles issus de gamme classique, accouple aux contraintes techniques du CC font qu'elles se ressemblent: l'astra ressemble a une Tigra Twin Top en gros.

La S2000 est effectivement un peu fade, la Toy MR mimique un peu trop Porsche sur la face avant, mais au moins elles sont plus originales. Finalement, celles qui ont vraiment qqch, ce sont les Z3, Miata et MGF. Et la SLK en CC

La S2000 ? Fade ?!!

Elle est jolie (mon voisin en a une. J'ai bave devant jusqu'a ce que je trouve ma titine et j'en bave encore un peu), mais toutes les berlines japonaises recentes lui ressemblent. Un roadster qui est copiable par des berlines, c'est ce que j'appelle fade (j'aimerais voir une berline copier le Z3 par exemple!)

Yago a écrit:

La S2000 ? Fade ?!!

Non, vraiment la ligne d'un S2000...

La S2000 est aussi un de mes roadster preferes

C'est quand même strict de dire que la S2000 est fade, j'ai un collègue de boulot qui en a une, et elle fait son petit effet à chaque fois qu'elle passe dans le coin

Par contre, je trouve qu'elle rend beaucoup moins en photo qu'en vrai, c'est peut etre ca aussi le probleme de ceux qui n'aiment pas trop ...

la S2000 fade, pas du tout d'accord !!!

la SLK a coté est fade oui !

Tazou a écrit:

la S2000 fade, pas du tout d'accord !!!

la SLK a coté est fade oui !

Je n'aimais pas la première génération, mais par contre la nouvelle SLK est vraiment terrible

mastercar a écrit:

Je n'aimais pas la première génération, mais par contre la nouvelle SLK est vraiment terrible

Pareil ! La premiere etait une vraie caisse de g........ ou de

En meme temps pr moi la S2000 est tout sauf fade....enfin pr moi!J'adore la ligne !
Et puis avec un moteur qui prends 9000trs, on peut pas trouver une voiture fade... :ciel:

benstroom a écrit:

En meme temps pr moi la S2000 est tout sauf fade....enfin pr moi!J'adore la ligne !
Et puis avec un moteur qui prends 9000trs, on peut pas trouver une voiture fade... :ciel:

Qu'est-ce que ça à avoir avec le fait qu'elle prenne 9000rpm ? La ligne est obligatoirement belle parce que le moteur tourne vite ? J'ai jamais écrit que le moteur ou le châssis était fade... C'est quand même pas parce que tout le monde ici aime l'automobile que tout le monde a les mêmes goûts. On est pas tous obligé d'avoir les mêmes canons...

Ouais ben toujours est-il que j'attends quand même avec presque une certaine impatience la gamme de tarif de cette cc là...
L'eos étant à mon avis largement surcôtée j'ai l'impression que ça risque d'être assez correct chez Opel... à voir..

Voilà qui répondra à ta question :

Citation :

Nouveau coupé cabriolet Astra. Baptisé Twin Top, comme la Tigra, il dispose d’un toit rigide escamotable. En l’espace de 30 secondes, il se transforme à volonté, et selon l’état du ciel, en coupé douillet ou en cabriolet aéré. Polyvalent avec ses quatre places, ce concurrent des 307 et Mégane CC n’en sacrifie pas pour autant le volume du coffre, compris entre 200 et 440 litres selon que vous rouliez avec ou sans plafond. Fabriquée chez Opel en Belgique, et non plus chez Bertone en Italie, cette nouvelle génération sera commercialisée au printemps 2006 en quatre motorisations : trois essence (de 105 à 200 ch) et un diesel (150 ch) d’origine Fiat. A partir de 23 000 € environ.

Donc en gros les prix sont calqués sur la mégane CC.. Soit un peu moins que la 307 et beaucoup moins que l'eos..

Faudra que je vois la cote de ma golf à la sortie on va dire...

A mon avis, à 23000€, tu as juste la 1,6l 16v Twinport de 105cv... Ca doit pas trop le faire. A mon avis, tu peux compter +1200€ pour le 1,8l 16v 125cv et +5000€ pour la 150cv TDCI. Enfin, ce sont des valeurs à la grosse louche...

ah oui mais ça c'est al magie des "à partir de" :ciel:

Clair que pour avoir une voiture 'normale' faut rajouter mini 3/4000€
Rien que la peinture métal déjà qui est un minimum...

ibutcher a écrit:

Par contre, je trouve qu'elle rend beaucoup moins en photo qu'en vrai, c'est peut etre ca aussi le probleme de ceux qui n'aiment pas trop ...

Non, j'indiquais justement que j'en vois une tous les jours. j'ajouterai que c'est une des 2-3 caisses que j'aurais voulu me prendre ici. Mais la ligne a ete copiee mille fois depuis par toutes les berlines japonaises (Honda y compris). Et pour moi, un roadster reussi doit etre difficilement copiable par une berline, qd meme! Si vous preferez "copiable" a fade, je peux remplacer!

Koyote a écrit:

ah oui mais ça c'est al magie des "à partir de" :ciel:

Clair que pour avoir une voiture 'normale' faut rajouter mini 3/4000€
Rien que la peinture métal déjà qui est un minimum...

Bah, on peut aussi vivre très bien avec une voiture "à partir de". La Corsa A 1.3S qu'on a eu pendant des années était totalement basique : 0 option !