WTCC, BTCC, STCC

Alfa Romeo pourrait abandonner à la fin de l'année.

Ils ne veulent pas faire courrir la 159 et le principal programme du groupe est le S2000 pour Fiat.

Faut dire, vu la taille de la 159 par rapport à une Loen ou une Série 3, ils seraient assez désavantagés je trouve

Tout à fait, d'ailleurs ils pourraient développer une 147 pour les privés.

Par contre je salivais déjà à l'idée d'une 159 avec les ailes joufflues

Yago a écrit:

Tout à fait, d'ailleurs ils pourraient développer une 147 pour les privés.

Par contre je salivais déjà à l'idée d'une 159 avec les ailes joufflues

En DTM, ce n'est pas impossible face aux Classe C et autres Audi A4

Ce serait le pied évidemment

Lada sera présent en 2006

Avec la Niva ?

Bon cessons de nous moquer mais je suis curieux de voir quel modèle ils utilisent...

En attendant la Leon occupe la première ligne à Valencia avec Gené en pole suivit de Terting.

Première victoire pour la Leon grace à Gené en première manche et en plus en Espagne, Seat doit être content

Yago a écrit:

Première victoire pour la Leon grace à Gené en première manche et en plus en Espagne, Seat doit être content

Elle a de l'avenir la nouvelle Seat!

Alfa Romeo abandonne la compétition

Le groupe donne priorité aux programmes rallye de Fiat et endurance de Maserati

Yago a écrit:

Alfa Romeo abandonne la compétition

Le groupe donne priorité aux programmes rallye de Fiat et endurance de Maserati

Faut dire que la 159 est moins apte à faire une base de WTCC comme le fut la 156.

En tout cas, j'espère qu'ils seront les premiers champions du monde en Tourisme

Yago a écrit:

Lada sera présent en 2006

Avec la Niva ?

Bon cessons de nous moquer mais je suis curieux de voir quel modèle ils utilisent...

Un article sur Eurosport.fr en parle ici

Actuellement, le plateau 2006 comprendra donc BMW, Seat, Chevrolet et Lada?
Honda n'a pas confirmé d'arrivée officielle dans le championnat tout comme Nissan, quand à Brilliance, plus de nouvelles depuis la présentation du championnat fin 2004.

Avec le départ d'Alfa, à moins d'un gros progrès de Seat, BMW risque d'être seul l'an prochain.

Lada a présenté son arme... j'imagine que BMW en tremble déjà

ils ont engagé une équipe de tunners pour faire ca?

Tazou a écrit:

ils ont engagé une équipe de tunners pour faire ca?

C'est clair, c'est.... chargé on va dire

Seat veut vraiment le titre et tire à l'arme lourde pour 2006.

En plus de l'équipe officielle, Oreca recevra des Leon avec les même spécifications et la brochette de pilote est pour le moins impressionnante (merci au passage à Alfa ) :

En plus des trois pilotes de cette année, soit Jordi Gené, Rickard Rydell et Peter Terting, il y aura Yvan Muller, Gabriele Tarquini et James Thompson.

Qui pilotera où, je ne sais pas, même s'il est plus que probable que Muller pilote chez Oreca.

Et dommage pour Ortelli qui n'a pas été retenu.

Yago a écrit:

Seat veut vraiment le titre et tire à l'arme lourde pour 2006.

En plus de l'équipe officielle, Oreca recevra des Leon avec les même spécifications et la brochette de pilote est pour le moins impressionnante (merci au passage à Alfa ) :

En plus des trois pilotes de cette année, soit Jordi Gené, Rickard Rydell et Peter Terting, il y aura Yvan Muller, Gabriele Tarquini et James Thompson.

Qui pilotera où, je ne sais pas, même s'il est plus que probable que Muller pilote chez Oreca.

Et dommage pour Ortelli qui n'a pas été retenu.

Tarquini et Thompson chez Seat, ça c'est du transfert, et Giovanardi repart vers BMW ou Alfa le garde au chaud pour plus tard?
Il est quand même le pilote Alfa Roméo le plus titré de l'histoire de la 156

A mon avis il devrait bien y avoir une petite place pour Giovanardi chez Maserati.

Yago a écrit:

A mon avis il devrait bien y avoir une petite place pour Giovanardi chez Maserati.

Pour le programme Le Mans prototype de 2006-2007?

Je pense oui...

Yago a écrit:

Je pense oui...

Il pourrait faire une saison en FIA-GT chez Vitaphone aussi par exemple, car je crois que JMB et Vitaphone poursuivent leur effort avec la MC12, faut bien la rentabiliser vu le prix d'achat.

Par contre, la Scuderia Italia lâche les italiennes et passe à la DBR9, la petite équipe italienne reste fidèle à prodrive après des années victorieuses liées à Ferrari

Andy Priaulx est le champion WTCC 2005.

J'aimerais bien voir la vidéo de ces deux dernières courses à Macao.

mastercar a écrit:

Tarquini et Thompson chez Seat, ça c'est du transfert, et Giovanardi repart vers BMW ou Alfa le garde au chaud pour plus tard?

Ben ce sera le BTCC finalement, Giovanardi pilotera pour Vauxhall dans l'équipe officielle aux côtés de Chilton, plus jeune vainqueur du BTCC avec une Civic cette année.

Yago a écrit:

mastercar a écrit:

Tarquini et Thompson chez Seat, ça c'est du transfert, et Giovanardi repart vers BMW ou Alfa le garde au chaud pour plus tard?

Ben ce sera le BTCC finalement, Giovanardi pilotera pour Vauxhall dans l'équipe officielle aux côtés de Chilton, plus jeune vainqueur du BTCC avec une Civic cette année.

Tu m'as devancé pour la news

On parle de plus en plus d'une présence semi-officielle Alfa Romeo.

D'ailleurs Giovanardi était présent avec Alfa Romeo lors des tests Yokohama en Afrique du Sud.

Il pourrait donc y avoir une petite équipe de deux voitures qui ferait courrir Giovanardi quand il n'a pas de course du BTCC, en plus de Farfus et peut-être Mika Salo.