Suzuki en WRC dès 2007

J'en parlais déjà dans le topic WRC mais cela semble se préciser.

Suzuki annoncerait au Salon de Genève sa future implication au plus haut niveau en rallye, et ce ne serait pas avec une évolution de la Swift mais avec la SX4.

Quand j'avais entendu parler de ça j'avais eu peur vu la SX4 de série mais la photo rend vraiment bien.

Une vraie bouffée d'air frais pour les pilotes de rallye qui vont retrouver deux volants officiels.

OUais, j'espère vraiment que le WRC va reprendre du poil de la bête. Le rallye en a besoin...

Sauf que logiquement, ce devrait être P.G. Andersson et Guy Wilks qui devriaent en être les pilotes

Logiquement tu n'as pas une floppée de pilotes de talents disponibles

Donc à voir.

Gronhom n'avait-il pas reçu une offre de Suzuki avant de signer chez Ford ?

En tout cas, le modèle est sympa, bien que le centre de gravité risque d'être un poil trop haut, ça va changer de la 307 WRC!

Apparemment, Suzuki s'engagerait à partir du championnat 2008 (Mi aout 2007)

mastercar a écrit:

En tout cas, le modèle est sympa, bien que le centre de gravité risque d'être un poil trop haut, ça va changer de la 307 WRC!

Le modèle de série oui mais celui-ci rase le bitume.

mastercar a écrit:

Apparemment, Suzuki s'engagerait à partir du championnat 2008 (Mi aout 2007)

C'est bien ce que j'ai lu aussi.

Parmi les pilotes possible et vu la déconfiture de Subaru, pourquoi ne pas imaginer Atkinson ancien pilote Suzuki ?

Yago a écrit:

Le modèle de série oui mais celui-ci rase le bitume.

Certes, mais comparé à une 307 WRC, c'est quand même carrément plus haut, j'estime qu'elle doit bien être plus haute de 5cm qu'une Xsara alors la Peugeot n'en parlons pas (même si ce n'est pas la référence en WRC)

Yago a écrit:

Parmi les pilotes possibles et vu la déconfiture de Subaru, pourquoi ne pas imaginer Atkinson ancien pilote Suzuki ?

N'enterrons pas Subaru trop vite, le problème pour eux, c'est que s'ils foirent le Mexique, ce ne sera pas en Catalogne ni en Corse, qu'ils remonteront la pente, il faudra voir après le Kebab Tour où en est l'équipe Prodrive

La SX4 de série est 1,3 cm plus haute qu'une 307 CC de série, or comme la SX4 rallye n'est pas surélevée, je ne vois pas de différence

Yago a écrit:

La SX4 de série est 1,3 cm plus haute qu'une 307 CC de série, or comme la SX4 rallye n'est pas surélevée, je ne vois pas de différence

T'es sur?
Là, je t'avouerais que ça me surprend qu'il n'y ait que ça comme différence, ce n'est pas possible, qu'il y ait 1,3 cm entre une 307 standard et une SX4 ok, mais avec une CC

Site Suzuki Belgique :

SX4

Dimensions (mm) (Longueur) 4100/4140 (Largeur) 1730/1755 (Hauteur) 1565 – 1620 (la différence étant la présence ou non de barres de toit, je pense)

Site Caradisac :

Peugeot 307 CC

L x l x h (en m) : 4,35 x 1,76 x 1,42

Oups

Je me suis trompé, 13 cm plutôt

Oui donc dans les cinq cm pour les versions rallye tu dois avoir raison.

Pas énorme non plus, la Suz' doit être pareille à la Fabia.

Yago a écrit:

Site Suzuki Belgique :

SX4

Dimensions (mm) (Longueur) 4100/4140 (Largeur) 1730/1755 (Hauteur) 1565 – 1620 (la différence étant la présence ou non de barres de toit, je pense)

Site Caradisac :

Peugeot 307 CC

L x l x h (en m) : 4,35 x 1,76 x 1,42

Oups

Je me suis trompé, 13 cm plutôt

Oui donc dans les cinq cm pour les versions rallye tu dois avoir raison.

Pas énorme non plus, la Suz' doit être pareille à la Fabia.

Ah, ouf!! Ca me rassure

Par contre, c'est clair que ça ne doit pas jouer à grand chose avec la Fabia en version WRC.

Par contre, 4100mm c'est quasiment la longueur de la Xsara, ce doit être un beau bébé en vrai le SX4-Sedici (j'en ai encore jamais vu)