AMG S65

Le V12 biturbo n'a pas l'air d'avoir évoluer, et dans un sens heureusement

612cv et 1000Nm !!!

Par contre que fout un truc comme le Racetimer dans ce genre de voiture

The integrated custom AMG main menu constantly displays the gear currently selected as well as recommending when to shift up to the next gear. There is also a choice of engine oil temperature, the battery voltage or the “RACETIMER”. This new function enables the driver for the first time to calculate lap times in the AMG model – on a private racetrack, for instance. The RACETIMER stores the time of the fastest lap, the average and top speed as well as the lap distance; all the information can be called up conveniently using the thumb-operated buttons on the AMG ergonomic sports steering wheel.

Yago a écrit:

Par contre que fout un truc comme le Racetimer dans ce genre de voiture

y'a peut etre des patrons qui aiment faire plaisir a leurs chauffeurs en les laissant tourner le week end avec la classe S

Pas mal m'enfin je préfère la S8.
Pr le race timer, c'est l'option indispensable du parisien! Je les imagine bien à essayer de gagner 1min sur le Paris-Deauville hebdomadaire

Y a plus qu'à mettre ce V12 dans la Classe E pour contrer la Brabus EV12 qui mange ses boîtes de vitesses en quelques dizaines de milliers de km.

Elle est bien belle cette Classe S AMG, mais dommage qu'ils aient pas un peu retravaillé le tableau de bord (la montre, fallait oser. Syndrome Maserati? )

Meme en version 65, j'ai vraiment du mal avec la nouvelle S

Pareil, j'ai l'impression que Mercos est en train d'entrer dans une ère Bangle...

Il nous reste Audi

On est sauve ...

Je trouve les Audi très classe tant intérieurement qu'extérieurement.

Les seules qui dénotent sont la Q7 hippopotamesque et la TT

Bizarrement j'aime assez le design de la TT meme si ca reste une "caisse de gonzesse"

Caisse de coiffeur, pas de gonzesse. Y a que 2 places, aucune nana n'acheterait

Va pr le coiffeur
M'enfin manque une version avec un vrai moteur, parait que le 3.2 donne de bonnes perfs, mais aucune sensations

Meme niveau perfs, il est n'est pas loin de la version turbo. Le surpoids gomme une bonne partie de la peche supplementaire. Et l'inertie supplementaire du train avant n'arrange pas le sous-virage chronique du tt, visiblement ...

je vais encore faire chier mais j'aime bien la nouvelle S

au contraire d'Audi, qui utilise un design un peu fade et inaperçu, la nouvelle S a un coté dynamique que j'aime

Tazou a écrit:

la nouvelle S a un coté dynamique que j'aime

Stevie Wonder est parmi nous !

mouais...:\ le tableau de bord reste assez moche. Le GPS "rajouté" dans la console , ca fait vraiment cheap pr une caisse de ce standing

Tazou a écrit:

je vais encore faire chier mais j'aime bien la nouvelle S

au contraire d'Audi, qui utilise un design un peu fade et inaperçu, la nouvelle S a un coté dynamique que j'aime

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Pour l'avoir vue en mouvement, je confirme qu'elle fait dynamique et très moderne