Megane RS DCI

Et oui vous avez bien lu, une MRS DCI:ciel:
C'est là que ca se passe!
Apparament ca a l'air pas trop mal, Antony Beltoise, le pilote a l'air plutot convaincu et ose avancer qu'elle doit pas etre loin d'une 2.0T225ch sur un chrono
M'enfin moi je suis assez perplexe tout de meme...

benstroom a écrit:

Et oui vous avez bien lu, une MRS DCI:ciel:
C'est là que ca se passe!
Apparament ca a l'air pas trop mal, Antony Beltoise, le pilote a l'air plutot convaincu et ose avancer qu'elle doit pas etre loin d'une 2.0T225ch sur un chrono
M'enfin moi je suis assez perplexe tout de meme...

Faut voir la puissance aussi, si le DCI est plus puissant je veux bien le croire.
Mais à puissance équivalente voire moindre et avec le surpoids généré par le moteur diesel, ça sent le sapin cette histoire

les moteurs diesel modernes sont très peu différents niveau poids...

et pour la puissance, je pense qu'il doit avoisiner les 200ch, pas plus

Tazou a écrit:

les moteurs diesel modernes sont très peu différents niveau poids...

et pour la puissance, je pense qu'il doit avoisiner les 200ch, pas plus

Prenons 2 exemples:
C4 VTS 180ch : 1337kg, la version 138ch à 1279kg
C4 VTS HDi 138 : 1379kg

Excuse-moi du peu, mais en différence de poids légère on repassera.

Autre exemple:
Ford Fiesta ST 150Ch: 1137kg, la S de 100ch à 1110
Ford Fiesta S TDCi: 1150kg
40kg c pas mal.

La différence joue encore à ce niveau.


Un TDi peut faire aussi bien qu'un atmo essence je suis entièrement d'accord en termes de perfs, mais avant de faire aussi bien qu'un Turbo essence sur un même modèle, ça veut dire que la version essence n'est pas aussi poussée que la version diesel.

Un Turbo diesel a beaucoup plus de couple qu'un atmo, mais à peine plus qu'un homolgue turbo en essence, il me parait fortement improbable qu'il fasse aussi bien en raison du surpoids occasionné.

vous avez vu la video ?
Parcequ'honnetement elle a l'air de bien donner cette megane qd meme.... m'enfin bon, faudrait voir si on a plus de détails.. notament sur la question du moteur