Jaguar XK

Je jurerais qu'il y avait aussi un topic XK... :confused:

Bon tant pis... voici à ce quoi elle ressemblera :





Et voici pour la première fois une photo de l'intérieur :

Joli coupé, mais l'avant manque d'agressivité je trouve :ciel:

Je suis d'accord, l'avant est moyen, sinon le reste j'aime beaucoup.
Intérieur : style mercedes élégante, d'ailleurs je crois qu'ils ont copiés sur jaguar à l'origine.

Moi je trouve l'avant très agressif justement

Je le trouve trop rond, pas assez effilé!!

ca ressemble beaucoup a une Aston DB9 cette auto

Quelle mièvrerie cette Jaguar!! Je préfère 1000 fois l'actuelle XK.

Je préfère cet avant à celui des actuelles. C'est un poil plus agressif, l'actuelle on dirait une grosse baleine

j'aime bien .... ca garde un style anglais, c'est cool...
Je trouve aussi que l'avant est plus agressif que l'actuel, j'aime bien ...
Et sinon moi aussi ca m'a tout de suite fait penser à l'AM DB9... magnifique voiture, soit dit en passant...
Vraiment convaincu :D

La XK sera l'Aston du pauvre

Perso j'adorais la DB9 avant d'en voir une en vraie dans la rue.
Elle est très belle mais beaucoup trop longue.

Par contre la V8 qui garde le même style mais en court...

moi perso j'adorais la DB9 en photo, et depuis que je l'ai vue..... j'en suis carrément fan !!! Je la trouve sublime !!! La classe à l'anglaise(h)!!!

hapax a écrit:

Je préfère cet avant à celui des actuelles. C'est un poil plus agressif, l'actuelle on dirait une grosse baleine

Plus agressif? Je le trouve tout gentil cet avant, sur une Hyundai, je dis pas, mais pas sur une Jaguar!
Et l'intérieur... On dirait une Mondeo enjolivée. :ciel:

et ouais forcément , ca a pas la classe d'une fiattttteeee !!!!:D mdr:ciel:

Répondre aux provocations d'un intégriste turinois c'est un peu comme tirer sur une ambulance

Yago a écrit:

Répondre aux provocations d'un intégriste turinois c'est un peu comme tirer sur une ambulance

C'est même pas une provoc. Cette voiture, elle était à Genève, à quelques détails près, je l'ai vue ,je la trouve banale et surtout pas agressive.
Il y avait aussi une AM V8, le contraste était encore plus dur pour la Jag'

Enfin, je suis pas plus intégriste avec les voitures turinoises que toi avec les Honda

Sauf que moi je peux m'appuer sur du concret alors que Fiat n'a rien fait de particulier ou original depuis la première Panda (à l'exception du Multipla mais bonjour la qualité et le style).

Et techniquement, à part le common rail...

Yago a écrit:

Sauf que moi je peux m'appuer sur du concret alors que Fiat n'a rien fait de particulier ou original depuis la première Panda (à l'exception du Multipla mais bonjour la qualité et le style).

Et techniquement, à part le common rail...

Sauf que le common-rail a légèrement révolutionné le diesel... Même Honda l'utilise
Techniquement, Fiat recourait déjà aux 2ACT quand les autres se contentaient d'ACL, aux boîtes 5, aux 4 freins à disques sur une moyenne dès 1966. Ils ont aussi été les premiers à mettre une injection directe (1988) ainsi qu'un turbo à géométrie variable (1991) dans une berline.

Le concret chez Honda, c'est quoi? Depuis les Civic CRX de 87, ça a été la chute. La NSX? Très bonne voiture dont le style dérive du proto Ferrari 408. La S2000: roadster très sympa, avec une puissance au litre record, mais pas de couple sous les 5000 et position de conduite pour nains.
Honda a même pompé les principes de suspension créés par Lancia, sur les Beta et améliorés sur les Delta.

Pas particulières ni originales, les Uno (8 millions d'exemplaires), Tipo (dont l'habitabilité fait encore référence dans la catégorie), Bravo/a, Punto I (dont le style a largement été copié) Coupé, Barchetta? Selon toi, l'exemple de l'originalité, c'est la Honda Logo, la Civic 5p de 95, ou les différentes générations d'Accord plus fades les unes que les autres (d'ailleur la dernière a des feux avant étrangement similaires à ceux de la Punto 2.1)?


Désolé, en tant que taliban, je pouvais pas faire moins

Je sais que cela ne sert à rien mais bon, une dernière fois ça ne fera pas de mal...

stephane a écrit:

Sauf que le common-rail a légèrement révolutionné le diesel... Même Honda l'utilise

Ben j'ai bien cité le common-rail où est-ce que ton burka t'empêche de lire ? :ciel:

stephane a écrit:

Techniquement, Fiat recourait déjà aux 2ACT quand les autres se contentaient d'ACL, aux boîtes 5, aux 4 freins à disques sur une moyenne dès 1966.

Je parlais post première Panda, là encore il faut lire

stephane a écrit:

Pas particulières ni originales, les Uno (8 millions d'exemplaires), Tipo (dont l'habitabilité fait encore référence dans la catégorie), Bravo/a, Punto I (dont le style a largement été copié) Coupé, Barchetta?

Uno : en quoi ce rechauffé de Visa est original ?
Tipo : super habitable mais tellement moche et mal finie que tu n'as pas d'amis à y mettre
Bravo/a : mal finies et moches (à part les feux arrière de la 3 portes) mais originale oui d'accord
Punto : le style largement copié ? Par qui ?
Coupé : :puker:
Barchetta : sympa surtout les poignées mais sans plus

stephane a écrit:

Selon toi, l'exemple de l'originalité, c'est la Honda Logo, la Civic 5p de 95, ou les différentes générations d'Accord plus fades les unes que les autres (d'ailleur la dernière a des feux avant étrangement similaires à ceux de la Punto 2.1)?

Par contre tu cites les Honda les plus banales, preuve de ta mauvaise foi.

Une boite qui est reconnue comme l'un des meilleurs motoristes si ce n'est le meilleur, une boite qui fait autre chose que de l'automobile comme un avion à réaction, Asimo, qui gagne dans toutes les catégories auxquelles elles participent... Ça ce n'est pas une marque innovante ?

Sans parler des hybrides, des véhicules à pile à combustible (la première marque à en commercialiser), etc.

Mais bon, chacun voit midi à sa porte...

Je ne comprends pourquoi tu cherches le fight. Ce que j'écris est le plus souvent à prendre au second degré. Tu es taliban Honda, moi groupe Fiat, c'est stérile de dire gnagnagna ma marque est mieux que la tienne.

Mais si tu y tiens

Yago a écrit:

Ben j'ai bien cité le common-rail où est-ce que ton burka t'empêche de lire ? :ciel:

Ma burka m'empêche moins de lire que ton talibanisme de réfléchir. J'ai cité le common-rail non pas pour l'amener dans la conversation, mais pour le remettre à sa bonne place. C'est une technique qui a révolutionné le diesel, on ne peut pas le balayer d'un revers de manche comme tu l'as fait.

Yago a écrit:

Je parlais post première Panda, là encore il faut lire

J'ai bien lu, sauf que je rallonge la période si tu permets Tiens, tant qu'on y est, c'est le groupe Fiat qui a inventé le principe du moteur transversal/boîte en bout de vilebrequin en 1948 (oeuvre de l'ingénieur Dante Giacosa) et qui l'a industrialisé en 1964 sur l'Autobianchi Primula.

Yago a écrit:

Uno : en quoi ce rechauffé de Visa est original ?

Architecture fondée sur l'usage de la hauteur qui lui permettait d'offrir le meilleur rapport espace/encombrement de la catégorie. Enlève ta burka, tu verras qu'elle ne ressemble pas du tout à la Visa.

Yago a écrit:

Tipo : super habitable mais tellement moche et mal finie que tu n'as pas d'amis à y mettre

Mal finie, c'est un fait, moche ça se débat, les amis y appréciaient l'habitabilité et le confort. A comparer avec ceux d'une Civic de la même époque...

Yago a écrit:

Bravo/a : mal finies et moches (à part les feux arrière de la 3 portes) mais originale oui d'accord

Moches, ça n'engage que toi. Mal finies? Pas plus qu'une 306, Mégane, ZX de la même époque. Par ailleurs, les feux sous plexi de la Bravo ont eux aussi été copiés (Ford Mondeo, Nissan Almera et Primera)

Yago a écrit:

Punto : le style largement copié ? Par qui ?

Par Opel (Corsa III) et Ford (Fiesta actuelle)

Yago a écrit:

Coupé : :puker:

Très objectif. Moi j'adore. En plus, il offrait 4 vraies places, une réelle efficacité sportive et un 5 cylindres 220 CV fabuleux.

Yago a écrit:

Barchetta : sympa surtout les poignées mais sans plus

Là encore, tu argumentes très bien.

Yago a écrit:

Par contre tu cites les Honda les plus banales, preuve de ta mauvaise foi.

Une boite qui est reconnue comme l'un des meilleurs motoristes si ce n'est le meilleur, une boite qui fait autre chose que de l'automobile comme un avion à réaction, Asimo, qui gagne dans toutes les catégories auxquelles elles participent... Ça ce n'est pas une marque innovante ?

Sans parler des hybrides, des véhicules à pile à combustible (la première marque à en commercialiser), etc.

Mais bon, chacun voit midi à sa porte...

Des Honda banales, y en a d'autres: la Stream, les actuelles Civic. En fait, il vaut mieux compter les pas banales, ça va plus vite. Mauvaise foi, pas vraiment.
Je suis le premier à reconnaitre les qualités de Honda en tant que motoriste, mais côté design, c'est pas à citer en exemple et pour ce qui est des hybrides, Toyota est loin, loin devant. Fiat mise plutôt sur le GNV (la Punto au gaz a été élue voiture la plus propre en Suède).

Fiat aussi a bien d'autres activités que l'automobile, Fiat aussi fait ou faisait dans l'aviation, les utilitaires, les assurances, etc...

Je n'ai jamais dénigré Honda, marque que j'apprécie, je n'ai pas attaqué non plus ton penchant pour cette marque, je te saurais gré de respecter mon penchant à moi.
Et si tu lis bien ce que j'ai écrit ici essais webracing, tu verras que je reste objectif quand j'essaie une Fiat, même si je suis aveuglé par ma burka et handicapé intellectuellement par mon talibanisme rampant.
Fiat a beau avoir une image pourrie, ils ont un patrimoine technologique et une faculté à innover qu'on ne peut dénier. Ils ont aussi le mérite de démocratiser des techniques pointues, dans des voitures bon marché quand d'autres le font au prix fort.

Tu dois pouvoir comprendre qu'on puisse avoir des préférences qui ne sont pas les tiennes et qui sont tout aussi fondées.

Etant la reine des topics déviés, je n'interviendrai surtout pas dans votre argumentation. On peut juste rebaptiser le topic "Honda contre Fiat "????

december a écrit:

Etant la reine des topics déviés, je n'interviendrai surtout pas dans votre argumentation. On peut juste rebaptiser le topic "Honda contre Fiat "????

Ben c'est précisément ça qu'il faut éviter parce que c'est stérile.

perso je préfère Honda

qui a dit que j'aimais pas fiat :ciel:

Pas tapé je sors!!

Ps: c'est pas pour fouttre la merde mais javais jamais vu (et je vois toujours pas) la ressemblance entre une corsa III ou une fiesta avec la punto mais bon...:ciel:

PPS: on se croirait sur FA:ciel:

benstroom a écrit:

perso je préfère Honda

qui a dit que j'aimais pas fiat :ciel:

Pas tapé je sors!!

Ps: c'est pas pour fouttre la merde mais javais jamais vu (et je vois toujours pas) la ressemblance entre une corsa III ou une fiesta avec la punto mais bon...:ciel:

PPS: on se croirait sur FA:ciel:

T'aimes ce que tu veux, ça n'engage que toi, et c'est pas moi qui irai t'attaquer là-dessus. Ressemblance Punto/ Corsa III? Les feux arrière de part et d'autre de la lunette arrière.

jte taquine Stephane....
Tu sais tu es atteint d'une fiatite aigue, c'est pas facile à soigner je te comprends...
Juste faut éviter de contaminer tous les topics par ta maladie....

Ici (normalement) on doit parler de la nouvelle Jaguar XK....
héhé
M'enfin jsuis pas modo moi !!!:D

ben!

Benstroom a écrit:

et ouais forcément , ca a pas la classe d'une fiattttteeee !!!! mdr:ciel:

Yago a écrit:

Répondre aux provocations d'un intégriste turinois c'est un peu comme tirer sur une ambulance

Sur ce coup-là, c'est un peu fort de café de m'accuser de faire dévier un topic
C'est toi qui en es à l'origine je pense.