Topic Endurance

J'en ai marre des barquettes, toutes plus moches les unes que les autres (y'a qu'à voir la Porsche)...

Vraiment je regrette le temps où les sports-protos étaient fermés

La 956/962, les Peugeot, les Jaguar XJR14...

En attendant, l'endurance connait un certain renouveau chez les japonais.

Mazda qui a commandité des barquettes chez Courage, Nissan qui serait en discussion avec Dallara, Honda qui a participé de très près à l'engagement de la Dome-Mügen (tiens voilà une barquette qui me plait)... les futures 350Z GT2, etc.

Honda voudrait d'ailleurs que les moteurs soient limités aux V8 pour utiliser comme base leur futur moteur de F1.

Et Goh vainqueur l'an dernier veut organiser un championnat d'endurance en Asie-Pacifique.

Yago a écrit:

J'en ai marre des barquettes, toutes plus moches les unes que les autres (y'a qu'à voir la Porsche)...

Vraiment je regrette le temps où les sports-protos étaient fermés

La 956/962, les Peugeot, les Jaguar XJR14...

Désolé, mais seule la Porsche LMP2 ne ressemble à rien, la R8 a de la gueule, les Courage C60H pareil, la Pesca c'est une GT-One en proto ouvert, la MG-Lola est sympa, désolé, mais là pas d'accord, il n'y a que ce truc sorti de chez Porsche qui est moche comme pas permis

Moi je n'aime que la Dome.

D'accord comparées à la Porsche, la R8 est la Claudio Schiffer des barquettes mais je préfèrais les sport-protos, question de gout

Yago a écrit:

Moi je n'aime que la Dome.

D'accord comparées à la Porsche, la R8 est la Claudio Schiffer des barquettes mais je préfèrais les sport-protos, question de gout

Bien que j'étais fan de la 905, l'Evo II avec la modification des optiques ne ressemblait plus à grand chose, je ne parle pas des XJR9 qui n'avaient qu'une déco sympa pour sauver la face, pour la 956 j'ai jamais aimé.
Par contre la 962, surtout dans sa version Dauer de 1994

Aston Martin a annoncé que 2 DBR9 seront engagées aux prochaines 24 heures de Spa, les pilotes seront David Brabham, Darren Turner et Stéphane Sarrzin sur la première auto, puis Peter Kox, PEdro Lamy et Marc Goossens sur la deuxième.

Pour peu que BMW annonce engager ses 2 M3 GTRV8 qui ont remporté les 24 heures du Nürburgring (avec Pedro Lamy au volant;)), ça ferait un sacré plateau!

Tu crois que les BM font le poids ?

Tiens quelqu'un sait ce qu'est devenu Dalmas ? C'est un excellent pilote d'endurance mais je ne le vois pas sur la liste des participants aux dernières 24h.

Yago a écrit:

Tu crois que les BM font le poids ?

Tiens quelqu'un sait ce qu'est devenu Dalmas ? C'est un excellent pilote d'endurance mais je ne le vois pas sur la liste des participants aux dernières 24h.

Face aux Aston?
Non, mais en cas de pluie qui sait?

La prochaine Riley sera une voiture couverte

Et Cosworth va lancer un V8 biturbo pour l'endurance.
Quand on connait le savoir faire de la société, ça promet

Yago a écrit:

La prochaine Riley sera une voiture couverte

Et Cosworth va lancer un V8 biturbo pour l'endurance.
Quand on connait le savoir faire de la société, ça promet

Paul Belmondo en client?
Déjà qu'il a l'appui de Ford France pour son programme LMES peut-être que...

Ils faudraient vraiment fusionner des championnats car on s'y perd

ALMS, ELMS, FIA-GT, Grandam...

Yago a écrit:

Ils faudraient vraiment fusionner des championnats car on s'y perd

ALMS, ELMS, FIA-GT, Grandam...

ALMS et LMES sont basés sur le même réglement, mais on a vu que des interprétations peuvent différer (Audi Champion en ALMS par exemple ou la présence de MC12 aux USA), mais l'ACO n'a pas les moyens de créer à elle toute seule un championnat.

Le GrandAm risque de mourir car trop d'équipes pro s'impliquent faisant fuir les gentlemen-drivers nerf de la guerre pour les ricains.

Il faudrait déjà faire un réglement commun FIA-ACO au niveau GT, comme ça l'a été pour les protos, la fusion devrait venir d'elle-même par la suite

Le retour des sport-protos couverts se confirme avec Lola qui produira sa prochaine voiture en version couverte si un client le désire.

Vivement que je gagne à l'euromillion

Yago a écrit:

Le retour des sport-protos couverts se confirme avec Lola qui produira sa prochaine voiture en version couverte si un client le désire.

Vivement que je gagne à l'euromillion

Si un client le désire, sachant qu'un proto couvert a un gros désavantage, chaleur extrême à l'intérieur s'il fait beau, l'avantage, c'est lorsqu'il pleut, ils sont moins gênés que les protos ouverts.

Pas faux. Mais suffit de bien se préparer.

Cette année les Aston ont souffert d'énormes problèmes de surchauffe autre que moteur alors que les pilotes des Corvette avaient même un système de refroidissement.

++++

AER sort à sont tour un V8 turbo, Judd commence à avoir enfin de la concurrence.

Vive les messages foireux, impossible d'éditer mon précédent ni même de le citer! :confused:

Bref, Eurosport via son site Internet, permet de suivre en direct les 24 heures de Spa, j'ai pu y voir quasi en direct l'accrochage entre la Porsche d'Emmanuel Collard avec la Ferrari d'Enzo Calderari, le titre GT2 s'est surement envolé sur cette manoeuvre.

mastercar a écrit:

Vive les messages foireux, impossible d'éditer mon précédent ni même de le citer! :confused:

Bref, Eurosport via son site Internet, permet de suivre en direct les 24 heures de Spa, j'ai pu y voir quasi en direct l'accrochage entre la Porsche d'Emmanuel Collard avec la Ferrari d'Enzo Calderari, le titre GT2 s'est surement envolé sur cette manoeuvre.

Je corrige c'était la Ferrari de Deletraz.

A noter que la Maserati de Bartels/Scheider/Van de Poële mène la danse avec 3 tours d'avance sur la MC12 JMB de Bertolini/Wendlinger/Peter et 11 sur la 550 Maranello de Vosse/Mollekens/Bouchut/Gardel

Victoire de la Maserati Vitaphone de Van de Poële/Bartels/Scheider devant la Maserati JMB de Wendlinger/Bertolini/Peter et la Ferrari Larbre de Mollekens/Gardel/Vosse/Bouchut.

Les positions au championnat GT1 se resserrent fortement entre Bartels, Wendlinger, Bertolini, Scheider et Gardel

Première victoire d'importance de Maserati depuis son retour à la compétition avec la MC12

Je crois avoir lu dans l'avant-dernier Autohebdo qu'Alfa Romeo s'intéresserait au GT2 ?

Curieux je trouve... et avec quelle voiture ? La Brera ?

Yago a écrit:

Je crois avoir lu dans l'avant-dernier Autohebdo qu'Alfa Romeo s'intéresserait au GT2 ?

Curieux je trouve... et avec quelle voiture ? La Brera ?

A part elle, je vois pas, elle n'était pas prévue avec un V8 Ferrari?

Peut-être mais quand tu vois que la future petite Maserati Quattroporte va utiliser un V8 Northstar...

Yago a écrit:

Peut-être mais quand tu vois que la future petite Maserati Quattroporte va utiliser un V8 Northstar...

Aïe!! :confused:

Un Hemi passe encore, mais le Northstar, quand meme

Courage devrait utilisé des moteurs Mügen dès l'an prochain.