MotoGP

Yago a écrit:

Alonso a surtout pris la place laissé vaquante par Sainz.

Les passionnés moto ne suivent pas trop la F1 j'ai l'impression.

Ben alors il y avait pas mal de gens qui se sont mis à la F1 vu le nombre de spectateurs vus lors du GP d'Espagne à Barcelone

Oui Alonso est un véritable phénomène de masse, Hero qui le sponsorise a vu ses ventes augmenter de 400% grâce aux spots publicitaires.

Mais les supporters moto sont toujours aussi nombreux

La moto est une vraie religion dans ce pays.

Yago a écrit:

Oui Alonso est un véritable phénomène de masse, Hero qui le sponsorise a vu ses ventes augmenter de 400% grâce aux spots publicitaires.

Mais les supporters moto sont toujours aussi nombreux

La moto est une vraie religion dans ce pays.

C'est vrai, si en plus, Pedrosa est l'avenir du MotoGP, ce soutien du peuple espagnol envres la discipline n'est pas prêt de s'arrêter

Regarde rien qu'en MotoGP :

Gibernau, Checa, Elias et Xaus. Tous les quatre avec des motos d'usine.

En plus trois équipes sont sponsorisées par une société espagnole (Honda HRC, Honda Gresini et Yamaha Tech3).

Et il y a deux équipes espagnoles : Honda Pons et Ducati D'Antin.

La présence espagnole est déjà conséquente.

Yago a écrit:

Regarde rien qu'en MotoGP :

Gibernau, Checa, Elias et Xaus. Tous les quatre avec des motos d'usine.

En plus trois équipes sont sponsorisées par une société espagnole (Honda HRC, Honda Gresini et Yamaha Tech3).

Et il y a deux équipes espagnoles : Honda Pons et Ducati D'Antin.

La présence espagnole est déjà conséquente.

Sauf que Checa, ça fait des années qu'il court, et il est plus proche de la sortie qu'autre chose; Xaus ne doit sa place que grâce à Fortuna, par contre Elias vu ses prestations dans les catégories inférieures ne devrait pas tarder à "exploser" mais avec une autre machine, quand à Gibernau, il est le seul à mettre du baume au coeur des Espagnols, car s'il n'était pas là, ce serait une bataille italo-italienne qu'on verrait, ils sont partout certes, mais à des niveaux très différents également

Oui, je suis d'accord, je parlais de présence, pas de qualité

Checa est très rapide mais c'est vrai qu'il est près de la retraite.

Gibernau, faudra voir comment il vit psychologiquement cette saison et si le HRC continue de lui faire confiance.

Quand à Xaus tu es un peu dur avec lui je trouve. Vice-champion de Superbike en 2003, rookie en MotoGP en 2004 avec une moto vieille d'un an, il y a pire.

Par contre il a beaucoup de mal à s'adapter à la Yamaha car il est très, très grand.

D'ailleurs à part Rossi, les Yamaha ne brillent ni en 2004 ni en 2005. Seul Edwards s'en tire plus ou moins.

Quand à Elias, l'Alonso du deux-roues, je préfère ne pas en parler

Malheureusement, le cas de Xaus risque de confirmer quelquechose, les très bons pilotes SBK ne sont pas forcément faits pour le MotoGP (Haga...), Edwards sauve la mise en effet, mais sinon on a pas souvent trouvé la perle rare qui a digéré la transition sans aucun problème

Ou que tu dois t'appeler Rossi pour aller vite avec autre chose qu'une RCV

Mais c'est vrai que la belle époque où les pilotes de SBK étaient devant (Rainey, Gardner, Lawson...) est bien révolue.

Maintenant il faut piloter en finesse.

Yago a écrit:

Ou que tu dois t'appeler Rossi pour aller vite avec autre chose qu'une RCV

Mais c'est vrai que la belle époque où les pilotes de SBK étaient devant (Rainey, Gardner, Lawson...) est bien révolue.

Maintenant il faut piloter en finesse.

L'inverse est d'ailleurs réciproque car à part Laconi, rares sont les anciens pilotes MotoGP à avoir réussi leur reconversion

Clair... parmi eux Kocinski a été champion du monde en SBK, non ?

Yago a écrit:

Clair... parmi eux Kocinski a été champion du monde en SBK, non ?

Je suis pas sur, et je me demande s'il l'a été, a-t-il été d'abord un pilote SBK ou d'abord un pilote 500?

Après recherche il est venu au SBK après, il s'est formé en 250 aux USA et il a gagné le titre SBK avec Honda en 1997

Qui suis-je?

Je suis un malade convulsif qui a la facheuse manie de remporter toutes les courses auxquelles je participe.
On a cru que j'allais être guéri en début d'année en laissant une course à un camarade mais depuis, j'aligne les victoires comme les perles.

Je suis?

Pedrosa... ?

En attendant superbe course en 125

Le reste était pas mal aussi.

Peu de rumeurs en ce moment si ce n'est que D'Antin est en discussion pour avoir des Kawasaki en 2006.

Repsol a ressigné pour trois ans avec le HRC ce qui fait que Movistar ne pourra plus sponsoriser Pedrosa.

Et du coup, ils se sont mis pour cible Valentino Rossi. Pas très sympa pour Gibernau

Et pour revenir sur le sujet de la popularité des GP moto en Espagne, j'ai justement lu un article sur le sujet et ils sont encore loin devant la F1.

En fait les GP moto sont même passé devant la F1 en Italie en terme d'audimat.

La déco des Suzuki à Laguna Seca

Yago a écrit:

Repsol a ressigné pour trois ans avec le HRC ce qui fait que Movistar ne pourra plus sponsoriser Pedrosa.

Et du coup, ils se sont mis pour cible Valentino Rossi. Pas très sympa pour Gibernau

Et pour revenir sur le sujet de la popularité des GP moto en Espagne, j'ai justement lu un article sur le sujet et ils sont encore loin devant la F1.

En fait les GP moto sont même passé devant la F1 en Italie en terme d'audimat.

La déco des Suzuki à Laguna Seca

Superbes, les Suzuki, ça en jette toujours un véhicule aux couleurs Red Bull!

La MotoGP devant la F1 en Italie? Si Ferrari gagne de nouveau et à la régulière, on en reparlera mais c'est plutôt une bonne chose.

HRC et Repsol liés pour 2 années supplémentaires, pourquoi Movistar ne pourrait pas sponsoriser Pedrosa, si l'opérateur se décidait à quitter l'équipe de Gresini?

Parce que Repsol veut être l'unique sponsor principal. C'est fruit d'une petite guéguerre entre les deux sociétés.

Autre déco spéciale pour Laguna Seca.

Les Yamaha de Rossi et Edwards reprendront les célèbres couleurs jaunes de Yamaha que Kenny Roberts mena à la victoire dans les années 70.

Très sympa, en plus, sachant que les cigarettiers ne pourront pas tous afficher leurs couleurs, autant en profiter

Tu te souviens on avait discuté du clash entre Gauloises et Yamaha qui voulait une moto vierge de sponsor pour fêter leur 50e anniversaire. Ben Yamaha aura au moins réussi ça sur un GP.

J'aime bien les pilotes qui ont également adapté leurs casques

Oui en effet, et comme je le disais, ça me paraissait improbable que Altadis enlève ses marques pendant toute une année, maintenant faut voir si l'opération ne sera pas reproduite au prochain GP du Japon avec une livrée différente, pour Laguna Seca, ils n'avaient pas le choix Gauloises ne pouvait pas être représentée (non distribuée sur le sol américain), ce qui sera le cas également pour Marlboro (Penske en IRL seul représentant Malbac en sport mécaniques aux USA), par contre Camel et l'équipe Pons, pourraient avoir leurs couleurs je crois

Pour Gauloises je ne sais pas sinon c'est vrai qu'une marque ne peut être représenté que sur une seule équipe et catégorie.

Rossi 10e sur la grille ça va permettre de jolis premiers tours.

Pole pour Hayden et surprenante 2e place pour Bayliss.

Yago a écrit:

Pour Gauloises je ne sais pas sinon c'est vrai qu'une marque ne peut être représenté que sur une seule équipe et catégorie.

Rossi 10e sur la grille ça va permettre de jolis premiers tours.

Pole pour Hayden et surprenante 2e place pour Bayliss.

Ce n'était que la première séance, attendons la 2ème aujourd'hui.

Par contre, certains pilotes s'inquiètent de la sécurité d'un circuit tel que Laguna Seca pour des machines comme les MotoGP, il est vrai qu'il n'est pas très adapté à la moto, ce superbe circuit

Oups, je pensais que c'étaient les temps définitifs.

Donc voilà, première ligne :

1. Hayden
2. Rossi
3. Barros

Donc une énième victoire de Rossi en perspective ?

Yago a écrit:

Oups, je pensais que c'étaient les temps définitifs.

Donc voilà, première ligne :

1. Hayden
2. Rossi
3. Barros

Donc une énième victoire de Rossi en perspective ?

Pas sur, Nicky Hayden a l'air surmotivé et Rossi semble ne pas être 100% à l'aise sur ce circuit