Superbike

Premier faux pas de Suzuki à Misano où Corser finit tout de même deux fois 3e.

Podium identique lors des deux manches avec un joli doublé pour Laconi secondé les deux fois par Vermeulen sur la seconde marche.

Haga ramène enfin Yamah sur la première marche (ça faisait cinq ans).

C'était lors de la 2e manche à Brno, la première étant revenue à l'ogre Corser et sa Suzuki.

A noter que lors de cette deuxième manche, la 4e place d'Abe avec la Yamaha du distributeur français comfirmait la bonne forme des R1.

Comme Foret, Charpentier malgré son tout récent titre de champion de Supersport ne va probablement pas intéresser les médias.

Dommage car c'est une excellente catégorie, des arsouilles comme en 125 mais avec de "vraies" motos.

Ducati pourrait complètement remanier son équipe de Superbike après avoir perdu le titre cette saison.

Ils veulent récupérer Bayliss dont la carrière en MotoGP semble compromise et pour le seconder Lanzi qui a fait une superbe fin de saison... une pole quand il a remplacé Laconi et deux victoires lors des deux dernières courses sur sa Ducati semi-officielle.

C'est confirmé, Bayliss et Lanzi remplacent Toseland et Laconi dans l'équipe Ducati Xerox.

Dure punition pour leurs saisons alors que ce sont surtout les machines qui se se font battre par les nouvelles Suzuki et Honda.

Toseland, viré par Ducati, remplacera Vermeulen dans le team Ten Kate Honda.

Et mauvaise nouvelle pour Laconi car la 3e Suzuki sur laquelle il lorgnait sera pour Hoffman.

Moi je verrais bien Laconi chez Yamaha Motor France vu qu'Abe ne veut pas continuer.

La planche de salut pour Laconi pourrait bien être l'équipe PG-1 qui engage des Kawasaki semi-officielles.

Après deux années chez Alstare Suzuki a développé une machine peu compétitive, l'espagnol Lavilla se fait remercier juste quand la Suzuki va prouver être quasi imbattable en WSBK.

Alors qu'un long chemin aux enfers aurait dû commencer, il récupère in-extremis un guidon sur une Ducati du BSB (championnat britannique de SBK).

Beaucoup disent que c'est un championnat encore plus relevé que le championnat du Monde avec des Suzuki officielles et la seule équipe officielle Honda en dehors du MotoGP (les Honda WSBK ne sont que des machines semi-officielles).

Et bien Lavilla a remporté le championnat et il vient d'être élu à l'unanimité par ses pairs comme le meilleur pilote 2005.

Beau retournement de situation. Il se peut même qu'il remplace Capirossi en MotoGP à Valencia.

Mais dommage que Ducati n'ait pas pensé à lui pour son équipe officielle en WSBK.

Yago a écrit:

La planche de salut pour Laconi pourrait bien être l'équipe PSG-1 qui engage des Kawasaki semi-officielles.

Et bien même pas, Walker a été confirmé une année supplémentaire chez PSG-1 et il sera secondé par Nieto qui n'a absolument rien fait de bon cette année (un autre de mes souffre-douleurs avec Alonso ).

Donc je ne vois que Yamaha Motor France.

Et bien non, PSG-1 va engager une 3e Kawasaki pour Laconi.

Yago a écrit:

Et bien non, PSG-1 va engager une 3e Kawasaki pour Laconi.

Bonne nouvelle pour Régis, ça fait plaisir de le voir rebondir.

Miracle !!! Je ne suis pas seul dans ce topic !!!

Yamaha Motor Italia a ressigné Haga et Pitt, soit ses pilotes 2005, et Jurgen VanDenGoorb...machinchose pourrait seconder Charpentier en Supersport dans le team TenKate, qui comme le pilote est hollandais.

Yago a écrit:

Miracle !!! Je ne suis pas seul dans ce topic !!!

j'arrive pas a suivre le Superbike comme le Moto GP, je sais pas pourquoi... peut etre moins de spectacle

Yago a écrit:

Miracle !!! Je ne suis pas seul dans ce topic !!!

Yamaha Motor Italia a ressigné Haga et Pitt, soit ses pilotes 2005, et Jurgen VanDenGoorb...machinchose pourrait seconder Charpentier en Supersport dans le team TenKate, qui comme le pilote est hollandais.

Van Den Goorbergh

J'espère que si Charpentier fait une aussi belle saison qu'en 2005, il passera en SBK en 2007

Privé de MotoGP après la déconvenue de KTM, Shane Byrne rempile dans le BSB où il s'était donné à connaitre avec un titre et deux victoires dans les deux manches britanniques du SBK.

Il pilotera pour l'équipe Suzuki "officielle" Rizla+.

Alors que le sport auto rentre un peu en léthargie, le sport moto est en pleine ébullition avec toutes les équipes faisant déjà des essais officiels.

Après la MotoGP c'est la Superbike, et Lanzi confirme tout le bien que l'on pensait de lui :

01. Lorenzo Lanzi - Ducati - 1'35.7 - 57 giri
02. Troy Bayliss - Ducati - 1'36.1 - 49 giri
03. Yukio Kagayama - Suzuki - 1'36.3
04. Noriyuki Haga - Yamaha - 1'36.6
05. Karl Muggeridge - Honda - 1'36.9
06. Chris Walker - Kawasaki - 1'37.0
07. Andrew Pitt - Yamaha - 1'37.2
08. Fonsi Nieto - Kawasaki - 1'37.3
09. James Toseland - Honda - 1'37.5
10. Gianluca Viziello - Yamaha - 1.38.6
11. Regis Laconi - Kawasaki - 1'39.7
12. Craig Jones - Petronas - 1'41.2

Xaus revient au SBK.

Après une saison très mauvaise chez Tech3 en MotoGP, Xaus revient en SBK dans l'équipe italienne NCR. Pas un mauvais choix en considérant qu'il disposera d'une Ducati presque usine (n'oublions pas que Xaus était pilote officiel de la marque en 2003) et que cette équipe a souvent aider des pilotes à briller (voir Lanzi en 2005, pilote officiel en 2006).

Par contre pourquoi Xaus n'est pas retourné chez D'Antin où il avait été Rookie en 2004 en MotoGP ?

Yamaha Motor France repartira finalement avec ses deux pilotes 2005, Gimbert et Abe, plus Shinichi Nakatomi, un pilote Yamaha qui courrait le championnat japonais et qui a aussi été champion 250 dans son pays.

Honda a bien proposé une moto à Barros mais si au début il lui avait proposé une place dans le team autrichien Klaffi, Barros a refusé considérant que l'équipe n'a peut-être pas le potentiel voulu.

Alors Honda serait en train d'essayer de le caser chez Ten Kate sur une troisième CBR, l'opération étant financé par Camel (Ten Kate est sponsorisé par Winston qui appartient au même groupe).

Bonne nouvelle pour Laconi, PSG-1 devient l'écurie officielle de Kawasaki qui va injecter une bonne dose de support technique.

Roberto Rolfo a finalement trouvé refuge dans le championnat superbike-

Il piltera une Ducati du Team Caracchi (équipe préférée de Ducati).

D'après la presse italienne, Max Biaggi serait sur le point de signer avec le team Alstare, champion en titre, pour piloter une troisième Suzuki.

Yago a écrit:

D'après la presse italienne, Max Biaggi serait sur le point de signer avec le team Alstare, champion en titre, pour piloter une troisième Suzuki.

En SBK, Biaggi?
Pour quelqu'un qui n'en voulait pas, ça me fait marrer quand même

Il n'a plus le choix, le pestiféré du Moto GP

En attendant cela fait les affaires du championnat SBK qui n'a jamais eu un aussi beau plateau.

j'ai jamais accroché pour le SuperBike...

je sais pas pourquoi, je prefere mille fois le moto GP