Nouvelle Classe S

Le plein de photos sur Auto Motor und Sport :D

On dirait un peu une Brillance sur cette photo



Et l'intérieur pompé de la Série 7

Pas faux la ressemblance avec Brilliance, comme quoi, il y a des choses à prendre partout.

J'aime bien l'intérieur, mais le volant est franchemenent pas beau

Je la trouve sympa sous cet angle.

En effet, il y a un certain aspect sportif, ça rend bien

mastercar a écrit:

Pas faux la ressemblance avec Brilliance, comme quoi, il y a des choses à prendre partout.

J'aime bien l'intérieur, mais le volant est franchemenent pas beau

+1

elle a de la gueule !!

L'avant est très bien (vous commencez à connaitre mon goût pour les galbes des ailes avants qui viennent flirter avec le capot )

Par contre je suis moins exité par larrière trop classique par rapport à la sportivité/agressivité de l'avant.

J'en ai vu une hier rue de Rivoli devant l'hotel machin chose.

Il y avait deux autres classe S actuelles et deux 750i post lifting et la nouvelle classe S est la plus belle.

Par contre elle est tout de même immense.

Et il y a une surpriiiiise : la série S cède elle aussi à la mode de l'hybride, façon light: juste un petit moteur électrique de 8.2CV entre le bloc et la boîte. Là où Mercedes innove, c'est en couplant l'électrique et le diesel, avec la version Bluetec Hybrid élaborée à partir de la 320 CDI. Pour les allergiques, y a aussi la 350 Direct Hybrid à essence.



Un petit plan de l'intérieur:

j'aime bien la ligne exterieure (surtout l'avant), mais l'interieur :vomit: avec ce volant!! beurk ! et puis l'ecran très mal intégré avec la casquette... bref pas convaincu

benstroom a écrit:

...avec ce volant!! beurk ! et puis l'ecran très mal intégré avec la casquette...

Je plussoie et je re-plussoie

Yago a écrit:

Je plussoie et je re-plussoie

éhoh, c'est copyrighted ca :D

+1 pour moi, auquel j'ajoute un porte-à-faux arrière de trois volume que je n'aime pas (mais ça aussi vous commencez à le savoir)

Sitôt sortie, sitôt brabusée

Plusieurs options moteurs dont le V12 biturbo de 730cv...

Quans on pense qu'une F40 était considérée comme un monstre de puissance avec 400ch en 1988, et qu'on voit une berline tunée (dans le bon sens du terme bien sur) avec un V12 de 730ch aujourd'hui, je me dis que ça tourne vraiment à la folie sur ce coup.