WTCC, BTCC, STCC

Le petit championnat qui monte : le STCC est le championnat le plus varié avec des Audi A4, des BMW 320, des Peugeot 407, des Volvo S60, des Honda Accord, des Alfa Romeo 156 et même des Mercedes Classe-C.

La Seat Leon fera ses débuts à Oschersleben en Aout. D'un autre côté Plato sera aussi de la partie à Puebla et on le pressent pour un poste fixe en 2006 dans l'équipe.

Kia a fait part de son intérêt pour le WTCC et pourrait bien y prendre part en 2007.

Yago a écrit:

Kia a fait part de son intérêt pour le WTCC et pourrait bien y prendre part en 2007.

C'est beau de voir autant de constructeurs s'investir dans un championnat de renommée mondiale...








... aux retombées quasi inexistantes pour le moment

Espérons que les choses changeront pour le WTCC qui a sa place dans l'organigramme mondial des courses auto

En Espagne TVE a acheté les droits du WTCC et pour l'instant je suis tombé par hasard sur cinq minutes d'une course qui avait eu lieu deux semaines avant

C'est clair que c'est pas comme ça qu'on va intéresser le public.

Pourtant j'ai vu des courses de l'ETCC l'an passé et le spectacle était vraiment bien.

Yago a écrit:

En Espagne TVE a acheté les droits du WTCC et pour l'instant je suis tombé par hasard sur cinq minutes d'une course qui avait eu lieu deux semaines avant

C'est clair que c'est pas comme ça qu'on va intéresser le public.

Pourtant j'ai vu des courses de l'ETCC l'an passé et le spectacle était vraiment bien.

Sur Eurosport aussi, on en voyait l'an dernier, actuellement je ne peux pas dire, peut-être qu'il faudrait quelques têtes d'affiche comme en DTM, on a bien Zanardi, connu désormais pour sa volonté après son accident mais bon, sinon, c'est limité en pilotes reconnus.

J'y pense mais les organisateurs du WTCC ont dû prendre une sacrée claque lors de l'annonce du programme Peugeot, vu qu'ils avaient avancé qu'un constructeur français était intéressé pour s'engager, d'ailleurs tout le monde pensait que ce serait le WTCC qui remplacerait le WRC comme programme principal des Lions.

D'ailleurs si le WTCC est toujours aussi peu médiatisé l'an prochain voire 2007, je crains la disparition rapide de ce championnat!

mastercar a écrit:

D'ailleurs si le WTCC est toujours aussi peu médiatisé l'an prochain voire 2007, je crains la disparition rapide de ce championnat!

Comme tous ceux qui l'ont précédé

Par contre si ça nous offre une 159 DTM...

En attendant, la Leon poursuit ses essais et elle est déjà au niveau de la Toledo.

J'attends de la voir en course!!

En attendant, la Leon a gagné sa 2e course grâce à Terting lors de la seconde manche à Puebla. A noter la surprenante 3e place de l'Accord de Colciago.

La première manche a vu un doublé Alfa.

Yago a écrit:

En attendant, la Leon a gagné sa 2e course grâce à Terting lors de la seconde manche à Puebla. A noter la surprenante 3e place de l'Accord de Colciago.

La première manche a vu un doublé Alfa.

Heu, la Toledo, tu voulais dire?

Arf... oui pardon

Plateau très homogène en STCC avec lors des deux dernières manches à Falkenberg, un doublé Volvo puis une victoire Audi. Avec six marques différentes dans les 10 premiers.

Quand au WTCC, c'est Yokohama qui chaussera le championnat en 2006.

Décidément Michelin perd du terrain un peu partout.

Yago a écrit:

Plateau très homogène en STCC avec lors des deux dernières manches à Falkenberg, un doublé Volvo puis une victoire Audi. Avec six marques différentes dans les 10 premiers.

Quand au WTCC, c'est Yokohama qui chaussera le championnat en 2006.

Décidément Michelin perd du terrain un peu partout.

Sachant que Mosley aimerait bien les pousser vers la sortie en F1 en plus, c'est vrai qu'ils se font un peu avoir malgré leur domination par rapport à leurs concurrents

Je viens de voir les courses de BTCC d'Oulton Park.

Vraiment très, très sympas.

Et puis l'idée de trois manches de seulement 15 tours chacune est vraiment bien. C'est ce que je dis toujours rapport à la F1 c'est beaucoup trop long. Réduisez les courses à 45' maxi et la F1 sera beaucoup mieux.

Pour en revenir au BTCC, le plateau est un peu maigre mais il y a du spectacle et c'est bien de voir une équipe privée qui domine les équipes officielles, avec ses très belles Integra.

je me souviens des quelques courses que je regardais l'année dernière, a chaque fois ca offrait un spéctacle de dingue !
lutte sympa entre MG et Honda avec des Civic, un vrai régal

Les épreuves de Spa-Francorchamps ont été remportées par Dirk Müller et Fabrizio Giovanardi (ce dernier sur tapis vert après une pénalité de 3 secondes sur le privé Stefano d'Aste qui avait remporté l'épreuve).

Les deux larrons mènent au championnat, Müller avec 4 points d'avance sur Giovanardi.

A noter que ORECA engagerait une Toledo lors des 3 dernières manches du WTCC2005 avec Stéphane Ortelli avant une implication complète en 2006 avec la nouvelle Leon, Yvan Muller serait pressenti pour 2006, il retrouverait ainsi l'équipe qui lui a offert son premier titre en Supertourisme (France 1995) et ses deux premiers titres en Andros.

Voilà une bonne nouvelle pour ce championnat qui franchement ne décolle pas vraiment.

Les courses que j'ai vu n'étaient pas très passionantes

Yago a écrit:

Voilà une bonne nouvelle pour ce championnat qui franchement ne décolle pas vraiment.

Les courses que j'ai vu n'étaient pas très passionantes

A une époque, c'était limite du pousse-voitures, mais normalement les courses à Spa sont relativement intéressantes et disputées.

La 407 a gagné sa première course dans le championnat suèdois (les 407 du championnat français ne comptant pas car étant trop éloignées de la voiture de base).

Apparemment, le WTCC fait recette auprès des constructeurs.

Outre le renforcement de Seat avec Oreca et surement Ortelli et Muller (mais avec la Leon ?), Toyota a récemment rencontré les organisateurs.

Idem pour Prodrive qui l'a fait au nom de Chrysler, qui sortira bientôt une voiture de cette taille.

On parle toujours de Nissan mais maintenant on entend aussi les noms de Mitsubishi et Mazda.

Nissan a besoin d'un programme mondial donc ça a son sens, pour Mitsubishi j'en doute vu leurs déboires économiques, par contre pour Mazda cela leur ferait un bien fou comme pour Nissan.

Incroyable Zanardi qui est revenu sur le première marche du podium lors la dernière manche du WTC à la régulière et sans profiter des problèmes d’autrui.

Chapeau bas...

Si c'est pas génial ça? :thumright:

Au fait, belle 4ème place de la nouvelle Leon dans cette même course :wink:

Zanardi champion d'Italie de voitures de tourisme, un GRAND BRAVO à lui !!!

Il pilotera peut-être cette nouvelle 320 WTCC l'an prochain :

Ortelli et Oreca s'adaptent plutôt bien à la catégorie.

Deuxième meeting et déjà une pole.