Ford D-MAX ?

Il y aura bien un monospace "sportif" en plus du Galaxy présenté récemment.

J'aime pas trop les feux arrières mais dans l'ensemble la ligne est plutôt sympa.

pas mal, celui ci sera-t-il en commun avec VW/Seat comme les galaxy/alhambra/sharan ?!

Non.

VW fera son propre monospace à moins que le Grand Voyager rebadgé ne soit pas que pour les USA.

Monospace sportif C'est pas vraiment des notions compatibles.

Pascal_TTH a écrit:

Monospace sportif C'est pas vraiment des notions compatibles.

Tsss, mais tais toi ! Tu vas te faire des amis ici, ils sont convaincus qu'un break ou un monospace peut etre sportif

et c'est moi qu'on traite de

monospace non ... en tout cas pr moi une rS6avant c'est assez sportif... plus que la C4 4p de butch

Critique pas ma C4, toi !

ibutcher a écrit:

Pascal_TTH a écrit:

Monospace sportif C'est pas vraiment des notions compatibles.

Tsss, mais tais toi ! Tu vas te faire des amis ici, ils sont convaincus qu'un break ou un monospace peut etre sportif

et c'est moi qu'on traite de

Pas grave, on sera deux à penser pareil. Il y a bien des gens qui pensent qu'un 17 pouces est un portable... Un peu comme si tu mettais des petites grosses à Miss France. Ce sont des filles aussi...

:vomit: SUV, break ou mono/microspace avec le mazout qui va de paire.

bah quoi c'est pas sportif ma logan break dci avec le becquet et la tapalu ?! :ciel:

benstroom a écrit:

bah quoi c'est pas sportif ma logan break dci avec le becquet et la tapalu ?! :ciel:

En fait si tu n'as pas le pédaliéalu qui donne +7cv, c'est nul.

Pascal_TTH a écrit:

:vomit: SUV, break ou mono/microspace avec le mazout qui va de paire.

:lol!:

Pascal_TTH a écrit:

benstroom a écrit:

bah quoi c'est pas sportif ma logan break dci avec le becquet et la tapalu ?! :ciel:

En fait si tu n'as pas le pédaliéalu qui donne +7cv, c'est nul.

D'ailleurs le pb va etre reglé à noel, bobonne m'offre le pedalier alu avec les tapis sport et une boite de conserve à monter comme embout de pot final :+25cv à l'aise.

Pascal_TTH a écrit:

Pas grave, on sera deux à penser pareil. Il y a bien des gens qui pensent qu'un 17 pouces est un portable... Un peu comme si tu mettais des petites grosses à Miss France. Ce sont des filles aussi...

:vomit: SUV, break ou mono/microspace avec le mazout qui va de paire.

Pour "monospace sportif" je suis d'accord avec vous.

Par contre un break peut parfaitement être sportif.

Vous pensez qu'une M5 Touring n'était pas sportive ? Ou qu'une RS4 Avant sera très différente de la RS4 berline ?

A moins que vous ne parliez que de ligne et là c'est plus subjectif.

Moi je trouve les Avant d'Audi beaucoup plus classiques que leurs homologues berlines qui sont beaucoup plus fades

Disons que ce sont des voitures aussi dynamiques que modèles classiques mais que leur silouhette n'est pas exactement en accord avec la fonction. S'il y avait un intérêt, on verrait des break en DTM, Pro Car et autres disciplines du genre. Les breaks sont souvent un peu plus lourds et un peu moins aérodynamiques.

Depuis toujours, je préfère ce qui n'a que deux ou trois portes. Donc, oui, il y a un certains nombre de véhicules que je ne considère pas (subjectif à 100%). Un ami est tenté par une Impreza Break pour raison fiscale. C'est légitime mais il faut aimer...

Yago a écrit:

Par contre un break peut parfaitement être sportif.

Vous pensez qu'une M5 Touring n'était pas sportive ? Ou qu'une RS4 Avant sera très différente de la RS4 berline ?

De la meme maniere qu'un F150 meme avec le V10 de la viper n'est pas sportif.

Cher et puissant, oui, sportif, non.

L'allongement du toit d'une berline (dont la masse joue pour beaucoup dans la prise de roulis, etant donne son eloignement par rapport au centre de gravite) provoque une deterioration du comportement, c'est ineluctable.

Contrairement a ce que tu avances ici, il y a une grosse difference entre berline, break et coupe en matiere de sportivite, difference qui est liee a la repartition des masses, meme si tu y mets le meme moteur.

Regarde lese perfs d'une M3 et d'une M3 CSL. La principale difference vient des quelques kg gagnes avec le toit et le capot en carbone. Idem pour la derniere Evo VIII jap et son toit en carbone.

Evidemment que la berline aura un comportement plus sportif que le break mais sur des "mini"-breaks comme une A4 je doute que la différence soit énorme.

Maintenant il est vrai que certains breaks ont des suspensions arrières différentes aussi.

Prends ton A4 : +60kg en passant de la berline au break, dont une bonne partie sur le toit.

Cherche pas plus loin l'origine de la difference de comportement dans les virages
Tu　peux raidir les suspensions, ca ne change rien a l'inertie de roulis, c'est la masse supplementaire qui joue, surtout si elle se situe loin en hauteur.

Regarde les Sub ou les 911, tout le bordel qu'ils font pour arriver a descendre le moteur de 30 cm en utilisant un flat au lieu d'un V. Alors rajouter un morceau de toit de 60kg a 1.80 de haut ... tu imagines les degats

La quête du centre de gravité le plus bas possible... Et oui, elle n'est pas futile ! Je me souviens d'une série complémentaire de 500 M3 qui avait des vitres plus fines pour réduire le poids en hauteur.

J'ai retrouve un article de l'EVO VIII MR car je n'avais plus les chiffres en tete. Son toit est en alu, soit une baisse de 4kg (seulement) par rapport a la VIII de serie.

Bilan : 3mm de hauteur de centre de gravite et un effet comparable a un allegement de 12kg au niveau du capot.

Chaque kg enleve au niveau du toit a le meme effet sur le roulis que 3kg au niveau du capot. Tu imagines les 60kg de plus du break ... c'est comme si tu avais 3 persones assises derriere en plus ! Donc faire une caisse en alu, monter un moteur de compet, tout ca pour le mettre dans un break, on dira que ce n'est pas le plus malin

Maintenant, pour faire de l'autoroute et ballader le labrador, aucun probleme !

Rapide ne veut pas dire sportif.

sportif est peut etre pas le mot le plus approprié alors...
Dynamique ca vous convient ?
Une RS6 Avant est dynamique ? tlm est d'accord ?!
En tout cas je suis assez d'accord avec Yago, si je devais prendre une RS6/4 ca serait une avant, ca colle bien avec la philosophie de cette voiture. (labrador, famille, amateur de perf tout de meme)
Après une sportive pure et dure pr le circuit... je prendrais simplement une lotus exige... Light is right;)


tout ca pr parler du Dmax

benstroom a écrit:

sportif est peut etre pas le mot le plus approprié alors...
Dynamique ca vous convient ?

benstroom a écrit:

Une RS6 Avant est dynamique ? tlm est d'accord ?!

benstroom a écrit:

En tout cas je suis assez d'accord avec Yago, si je devais prendre une RS6/4 ca serait une avant, ca colle bien avec la philosophie de cette voiture. (labrador, famille, amateur de perf tout de meme)

benstroom a écrit:

Après une sportive pure et dure pr le circuit... je prendrais simplement une lotus exige... Light is right;)

100% d'accord !

papi a bon gout

Là on commence à jouer sur les mots.

Car d'après vos dires, alors une berline n'est pas non plus sportive car un coupé à moteur arrière aura un centre de gravité plus bas ?

Et une Audi RS2 c'était quoi ? Une voiture pour jeunes mamans dynamiques ?