Nouvelle Toyota Yaris

stephane a écrit:

(...), mais plastiques et assemblages très moyens. (...)

Ben c'est normal, faut pas oublier qu'elle est fabriqué en france quand même

Tu as plus de photos de la Yaris, Stéphane ?

Le tissu du dos des sièges avant fait vieux tissu brillant qui accroche et qui se charge à mort en électricité statique...

Vous savez les tissus des premières housses de siège synthétiques.

Rassures-moi, c'est pas ça quand même ?

Non mais pas loin, ça reste un peu rêche.

Merci pour les nouvelles photos

Ça y est le showroom Toyota sur les Champs a rouvert et à part quelques concept cars futuristes il y a deux Yaris.

Celle avec le côté découpée pour voir l'intérieur et la petite TS



Malheureusement on ne peut pas rentrer dedans (commercialisation Décembre 2005).

Extérieurement j'aime bien, ce n'est pas une merveille mais elle est sympa. De derrière elle ressemble quand même énormément à la Swift.

J'aime beaucoup le design intérieur, en tout cas plus que ceux très classiques des Clio et Punto, mais il y a tellement de pièces que la finition doit sûrement en patir. Mais je n'ai pas vu de très près non plus.

En version sportive elle est encore mieux mais des jantes de 18" sur une petite citadine c'est irréel donc joli sur un concept mais pas pratique pour la vie de tous les jours. Le confort s'en ressent et bonjour la facture pour changer les pneus.

Donc des trois nouvelles cela reste mon choix car c'est l'intérieur le plus modulable donc le plus pratique, le design intérieur me plait et c'est une Toyota donc je pense que c'est celle qui me donnerait le moins de problèmes... en théorie.

J'ai enfin pu monter dedans... et c'est vrai que la qualité n'est pas terrible.

En fait si, les plastiques vont peut-être durer mais ils n'en donnent pas l'impression.

Je l'ai vue dans le showroom des Champs Elysées et il est clair qu'avec toute la smala qui doit passer dedans, la voiture d'exposition souffre plus qu'une voiture normale mais de nombreux plastiques étaient rayés et le combiné de climatisation était enfoncé dans le tableau de bord.

La Clio donne une bien meilleure impression de qualité.

Sauf que la dernière Clio III que j'ai essayée, une dCi 106 Luxe-Privilège, avec 6000 km au compteur, couinait de partout. Et en plus, la nuit, sur les aspérités, on s'aperçoit que les phares tremblottent
Ca valait le coup de se pâmer sur ses plastiques moussés.