Les danger du jackisme

http://mark2.markscash.com/bookmark/nastynewcumers3/gtiupinflames.wmv

Je devrais pas rire mais bon :D

Ben je vois pas le truc marrant en fait, c'est triste, même pour une GTI Mk IV

Ca arrive aussi chez Fiat

Nettement plus inquietant quand meme.

La golf etant quand meme sacrement (mal) modifiee, alors que la lambo ....

Flep a écrit:

Ca arrive aussi chez Fiat

Et non, ça reste chez VW!

Argh quelle horreur, un gachis pareil!
Pour la GTI Mk IV, je n'ai pas vu beaucoup de modifs, comparé à ce qui se fait aux States, je l'ai trouvée assez soft

mastercar a écrit:

Pour la GTI Mk IV, je n'ai pas vu beaucoup de modifs, comparé à ce qui se fait aux States, je l'ai trouvée assez soft

Bon, allons-y :

Indice 1 :



3 manos, soit c'est le jacky de base qui a mis une horloge, soit il y a de l'instrumentation supplementaire. Montee correctement ? (pression d'huile, temperature d'huile, etc ...) Vu la suite et l'endroit ou elle prends feu, j'ai des doutes sur la qualite d'electricien du bonhomme.


Indice 2 :


Grosse entree d'air + grosse bloc additionnel parallele au bloc, ca sent le compresseur a plein nez.

Indice 3 :



Un tube enorme qui a l'air de chauffer un max et sa fixation avec le collier serrant des familles. La durite a moitie cramee au dessus, avec l'isolation "maison" a coup de rouleau de scotch alu.
Noter aussi le bordel de cables qui pend en dessous.



Indice 4 :



Mano de suralimentation. A quoi ca sert sur une GTI atmo si elle est d'origine ?

Bref, quand on travaille comme un cochon, faut s'attendre a ce genre de probleme [/img]

EDIT : le truc a l'avant est peut etre aussi un intercooler, avec le turbo monte derriere, l'isolation thermique est aussi visible, ansi que la dump valve sur la droite de la photo 3. Donc surement un turbo, plutot qu'un compresseur, encore pire quand on sait pas travailler ....

ibutcher a écrit:

Bon, allons-y :

Indice 1 :



3 manos, soit c'est le jacky de base qui a mis une horloge, soit il y a de l'instrumentation supplementaire. Montee correctement ? (pression d'huile, temperature d'huile, etc ...) Vu la suite et l'endroit ou elle prends feu, j'ai des doutes sur la qualite d'electricien du bonhomme.

C'est vrai

Citation :

Indice 2 :


Grosse entree d'air + grosse bloc additionnel parallele au bloc, ca sent le compresseur a plein nez.

Ou une modif du turbo d'origine

Citation :

Indice 3 :



Un tube enorme qui a l'air de chauffer un max et sa fixation avec le collier serrant des familles. La durite a moitie cramee au dessus, avec l'isolation "maison" a coup de rouleau de scotch alu.
Noter aussi le bordel de cables qui pend en dessous.

On voit le souci du détail, c'est vrai que ça fait un peu montage à l'arrache

Citation :

Indice 4 :



Mano de suralimentation. A quoi ca sert sur une GTI atmo si elle est d'origine ?

Bref, quand on travaille comme un cochon, faut s'attendre a ce genre de probleme [/img]

EDIT : le truc a l'avant est peut etre aussi un intercooler, avec le turbo monte derriere, l'isolation thermique est aussi visible, ansi que la dump valve sur la droite de la photo 3. Donc surement un turbo, plutot qu'un compresseur, encore pire quand on sait pas travailler ....

Heu, butch', la Golf GTI Mk IV est une turbo d'origine, avec le 1,8L à 150 ou 180ch, à moins qu'aux States, elle soit en atmo, ce qui m'étonnerait.

Je vais me recoucher

Dans les dents

Exactement

Ça sent le Photoshop à plein nez ce truc...

Yago a écrit:

Ça sent le Photoshop à plein nez ce truc...

Pas de moi alors
pour la plaque d'immatriculation Ok mais pas pour le reste
C'est une photo de GSM :pukel:

Vu le véhicule de pompiers derrière, ça se passerait pas en France cette scène?

mastercar a écrit:

Vu le véhicule de pompiers derrière, ça se passerait pas en France cette scène?

Non! c'était en Allemagne

Flep a écrit:

mastercar a écrit:

Vu le véhicule de pompiers derrière, ça se passerait pas en France cette scène?

Non! c'était en Allemagne

J'avais cru reconnaitre un Renault, mais bon les Allemands doivent surement rouler en Merco, ça fait mal tout de même cette scène pour un fan de la marque

On dirait un Iveco plutôt.

Mais regardez bien la Lambo elle 'a pas l'air d'appartenir à l'image du tout.

Avant...



Après...

[Mode chieur on]
Avant c'est une Gallardo et ensuite une Murcielago

Moi je continue de trouver la voiture bizarre avec l'arrière par terre alors que le pneu est intact...

Je trouve que de 3/4 arriere, la photo semble réèlle.
Elle a peut etre pris un arbre ou un poteau pour etre sur le chassis

Yago a écrit:

[Mode chieur on]
Avant c'est une Gallardo et ensuite une Murcielago

J'allais le dire

Par contre, vu la taille des jantes, je dirais que c'est la suspension arrière qui a cassée sous l'effet de la chaleur intense, expliquant le fait que la voiture penche.

D'ailleurs, c'est peut-être un choc à ce niveau qui a provoqué l'incendie

Yago a écrit:

[Mode chieur on]
Avant c'est une Gallardo et ensuite une Murcielago

Oups! c'était la meme couleur

Celle-ci devrait bien bruler aussi

Yago a écrit:

Celle-ci devrait bien bruler aussi

Wouh!

Vendre un truc pareil, faut oser!

mastercar a écrit:

Yago a écrit:

Celle-ci devrait bien bruler aussi

Wouh!

Vendre un truc pareil, faut oser!

L'acheter, c'est assez gonflé aussi