Veyron au Nurburgring

Superbe





...même si je ne vois pas l'intérêt d'une voiture de plus de 1000cv.

superbe ligne !

j'attends de voir combien elle mets au tour

Apparemment ils ont de gros soucis de développement... beaucoup doutent même de sa commercialisation un jour...

Pourtant revoir Bugatti au sommet du marché automobile mondial ça me ferait bien plaisir

Fiabilité? Tenue de route?

Freins surtout.

Mais niveau boite aussi çe ne m'étonnerait pas.

combien le couple?

vont bien se résoudre un jour a mettre du Caterpillar

Tazou a écrit:

combien le couple?

Quand on parlait de 1001cv, le couple était de 923Nm mais depuis VW parle de 1200cv pour se mettre à l'abri des préparateurs fous qui veulent tous dépasser les 1000cv.

Pour le couple il faut savoir que la CL65 atteint déjà les 1000Nm.

Yago a écrit:

Pour le couple il faut savoir que la CL65 atteint déjà les 1000Nm.

et que la boite les supporte aisément

Oui mais c'est une boite auto, par contre la Veyron devrait utiliser une boite méca'.

Je pense quand même que la boite doit être le noeud du pb

hapax a écrit:

Je pense quand même que la boite doit être le noeud du pb

Une super évolution de la DSG peut-être est à l'étude?
Le gros problème a été de trouver un fournisseur de pneus capables de supporter le couple et la vitesse max de la bête.

En tout cas, ce serait bien qu'elle sorte enfin, ça va bien faire 4-5 ans qu'elle aurait du sortir

mastercar a écrit:

hapax a écrit:

Je pense quand même que la boite doit être le noeud du pb

Une super évolution de la DSG peut-être est à l'étude?
Le gros problème a été de trouver un fournisseur de pneus capables de supporter le couple et la vitesse max de la bête.

En tout cas, ce serait bien qu'elle sorte enfin, ça va bien faire 4-5 ans qu'elle aurait du sortir

En tout cas au niveau de la ligne, elle ne vieillit pas