Nismo Skyline GT-R Z-Tune

A cote des Z qui ne me plaisent pas vraiment, Nismo a sorti une ultime R34, plus de 18 mois apres la fin officielle du modele.

Ils ont utilise un moteur de GT500 developpant quelques 500hp, tout en restant road legal au japon

Pour environ 130 000 euros, en serie limitee, faite a la main.



http://www.nismo.co.jp/Z-tune/index.html

EDIT : 20 exemplaires seulement

baaaaaaavvvvvvveee

A quand une S4 avec un moteur de DTM?
Mercedes-Benz a osé faire qqchose de similaire une fois avec la CLK

Le CLK-GTR etait une version d'homologation inserviable sur route ouverte alors que cette R34 est vraiment faite uniquement pour les fans, sa carriere sportive etant terminee depuis 2 ans deja

Ils sont vraiments enormes, les jap !

ibutcher a écrit:

Le CLK-GTR etait une version d'homologation inserviable sur route ouverte alors que cette R34 est vraiment faite uniquement pour les fans, sa carriere sportive etant terminee depuis 2 ans deja

Ils sont vraiments enormes, les jap !

Non, Butch', je ne te parle pas de la CLK-GTR ni de la CLK-LM, mais bien de la CLK-DTM, une série limitée basée sur la version DTM, pas comme les 2 précédentes versions qui étaient des SuperCar de folie

Pardon !! je la connaissais pas !! Je viens de la trouver.

Quelle gueule .....

ibutcher a écrit:

Pardon !! je la connaissais pas !! Je viens de la trouver.

Quelle gueule .....

Héhé, n'est-ce pas?
Elle est dans le même esprit que la R34 que tu cites, pas mal quand même!

Yep ! tout a fait ca

L'ideal pour les track days !

ibutcher a écrit:

Yep ! tout a fait ca

L'ideal pour les track days !

Le seul truc regrettable sur la CLK, c'est la boite auto!

Mercos ne fait plus que des boites auto sur son haut de gamme

J'ai enormement bave devant le nouveau SLK 55, mais je ne pourrais jamais me satisfaire de la boite auto ... quel dommage

J'aime bien cette démarche de racheter des GTR pour les améliorer et les revendre

Nissan refait le coup de la Fairlady.

Cette Nissan est à mon avis (si on omet le porte-à-faux arrière) ce que l'automobile a créé de plus agressif et de plus bandant ces 10 dernières années.

j'en rêve.

Ce n'est pas la seule a proposer qqchose d'aussi agressif.

Rappelle toi la GT3 de Porsche, la Stradale de Ferrari, la M3 CSL, Les Donkervoordt...

Là je dirais que c'est plutôt la recherche de l'efficacité pure... mais c'est tout aussi excitant

Tazou a écrit:

Ce n'est pas la seule a proposer qqchose d'aussi agressif.

Rappelle toi la GT3 de Porsche, la Stradale de Ferrari, la M3 CSL, Les Donkervoordt...

Disons que je parle de voiture 5 portes avec un coffre et en 3 volumes. Bon je sais c'est réducteur mais tout ça pour dire que la GT3 et la Stradale sont hors concours pour moi.

A la limite la M3 mais je trouve qu'on ne joue pas dans la même catégorie quand même.

Mitsu Evo8 MR400 alors

Ahhhh c'est déjà plus tentant.
Mais bon une Skyline reste une Skyline. Quand t'arrive sur le parking du Leader Price ça arrache plus que la Lancer

Quand t'as une Skyline tu vas pas cher LeaderPrice

Ben si justement, une fois que tu as payé l'assurance et l'essence tu vas chez Leader

certes

et pour info la Mitsubishi Evo8 MR400

ya pas photo niveau gueule. Je trouve que l'emplacement des phares à l'avant de la Lancer donne l'impression d'un museau qui "coule" vers le sol. C'est quand même moins agressif que l'avant de la Skyline.

Attention je ne remet pas en cause cette Lancer qui est aussi un bijou automobile et qui mérite plus que largement ça réputation. je dis juste que l'envie de se jeter dans le fossé est plus forte quand tu as un Skyline dans tes rétros.

Je vais me faire taper violemment dessus mais bon, entre la Lancer et la Skyline, il n'y a pas photo en effet, c'est la Lancer!

La Skyline est sympa, mais c'est dans le même esprit que les ricains, cette caisse est vraiment énorme et comparé à la finesse d'une Lancer ça n'a rien à voir.
Ca fait muscle car, mais limite pataud (Je suis mort )

Enfin, ce qui est bien, c'est que si je me retrouve avec l'un d'entre vous à choisir entre une Skyline et une Lancer, on va pas discuter longtemps

mastercar a écrit:

La Skyline est sympa, mais c'est dans le même esprit que les ricains, cette caisse est vraiment énorme et comparé à la finesse d'une Lancer ça n'a rien à voir.
Ca fait muscle car, mais limite pataud (Je suis mort )

La tu confonds avec la 350Z ....

Cette Skyline reprends la plupart des elements de la caisse qui a couru et tout gagne en JGTC, cat. GT500, tout sauf un muscle car

Comme le CLK DTM, ce sont des GT echappees du circuit.

ibutcher a écrit:

mastercar a écrit:

La Skyline est sympa, mais c'est dans le même esprit que les ricains, cette caisse est vraiment énorme et comparé à la finesse d'une Lancer ça n'a rien à voir.
Ca fait muscle car, mais limite pataud (Je suis mort )

La tu confonds avec la 350Z ....

Cette Skyline reprends la plupart des elements de la caisse qui a couru et tout gagne en JGTC, cat. GT500, tout sauf un muscle car

Comme le CLK DTM, ce sont des GT echappees du circuit.

Je parle de la R34 en général face à la Lancer en général, je la trouve plus grosse, je la trouve sympa mais sans plus, à part une mécanique de folie, mais bon, c'est mon côté amoureux des caisses de rallye qui me font préférer la Lancer à la Skyline.

Et je parlais de l'aspect esthétique excuse-moi de t'avoir "enduit" avec de l'erreur en parlant de muscle car